在公司安全生产一周年总结交流会上的讲话全文

时间：2022-09-26 12:50:04 来源：网友投稿

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在公司安全生产一周年总结交流会上的讲话全文

同志们：

2021年即将进入岁尾，一年来，公司领导班子分工负责、各科室、车间（队）主动作为，勇于担当，开展了一系列专项活动及安全检查，内部完善了规章制度，强化了关键控制，外部提升了线路设备质量，重新树立起了维修公司安全生产的良好形象。在此，我代表公司领导班子对一年来为公司安全生产做出不懈努力和积极贡献的干部职工表示衷心感谢，同时，就维修公司一年来的整体安全生产工作和大家做几点交流：

一、建章立制，强基达标，保障安全形势整体平稳

（一）完善安全管理制度，强化安全基础管理

2021年公司以完善安全管理制度，夯实安全管理基础为目标，制定、修订安全管理制度31项，逐步形成了规范合理的安全管理体系。一是为全面落实安全生产责任制，重新修订了《维修公司安全生产责任制》和部门职责，形成了较为完善的安全责任体系，基本做到了有岗必有责。二是为进一步提升全体作业人员应急处置能力，公司结合工务部应急处置预案，修订了《维修公司应急处置预案》，进一步明确了设备故障类型、处置方案，规范了应急处置流程。三是完善了安全基础规章，修订了《安全高压线管理实施办法》、《维修公司行车设备故障管理办法》等8项基本安全管理制度，进一步规范了工作流程、红线管理、故障管理、风险管控、安全评估等安全基础工作。四是为强化专项安全管理，修订了《消防安全管理办法》、《道路交通安全管理办法》、《防洪标准化管理办法》等，对规范专业管理、责任分工等进行了规范。五是强化公司内部反恐防范工作，制定并修定了《维修公司内部治安保卫工作实施细则》等四项基本制度，为内保反恐工作提供了保障。

（二）夯实当前隐藏内容免费查看基础苦练“内功”，落实安全培训教育

一年来，公司按照年度职工培训教育计划，统一安排、逐一落实，全年组织防暑降温、事故案例学习、专题营业线施工安全、消防安全等培训，共计4500余人／次；组织三新人员、司乘人员、汽车驾驶员、职业卫生等专项培训考核，共计300余人／次。在此基础上，维修公司劳人科、党群部联合举办安全生产月“安康杯”知识竞赛活动，以《安规》、《修规》、《电气化》、《职工作业考核奖惩实施办法》、安全生产基本知识、应急处置等多方面内容，全方位检验参赛队员们知识水平和教育培训效果。

（三）强化线路设备检查与整治，确保行车安全。

一是修订了《小机专业打磨管理办法》、《线路综合检查管理办法》、《钢轨手工检查标准》、《钢轨防断措施》等专业技术管理文件，从制度上为现场技术管理提供了依据。二是组织做好桥梁检测工作，聘请专业桥梁检测机构，对管内桥梁进行普查，截至目前，已完成上海方向联络线特大桥、跨津文公路特大桥等12座桥梁检查工作，公司技术科正对发现的病害进行复核、分析研判、分类评级。三是做好秋检秋鉴工作。公司制定下发《维修公司2021年秋检秋鉴工作检查安排》，明确检查重点和责任分工，以正线径路、无缝线路、沿线道口等为检查重点，通过对设备进行平推检查，共发现线路设备隐患160项，按照“边检查、边整改”的原则，及时制定了相应的整改措施和安全卡控措施，确保了行车安全。四是强化设备整治，全面推进年度大修施工任务。先后制定了《维修公司工程管理办法》、《派工单审批办法》、《施工方案审批办法》等制度，对施工项目从方案制定、审批、实施、卡控等方面作出了规范，目前，公司2021年度大修项目19项，正在组织实施中现场安全可控。尤其是东大沽站清筛施工，公司各主管领导亲自组织，大港工务车间、机关各科室现场盯控，确保了施工质量及现场安全，截止目前东大沽站清筛已完成过半。

（四）强化关键时期安全管控，确保重点时期安全稳定。

一是加强节假日及重点时期安全工作。进一步加强了“元旦”、“春节”、“两会”、“国庆”等重点时期安全管控工作，强化了节前安全教育，落实节中值守、检查制度，做好应急准备，安排人员对管内重点道口包保盯控，确保了重点时期的安全和稳定。二是做好防洪工作。公司修订了《防洪标准化》、《蓝黄橙红四级响应》、《防洪网格化》、《防洪应急预案》四项防洪基本规章。入汛前组织了专项防洪隐患排查，共计发现问题23项，均于入汛前销号完成。确定了公司、车间、工区级防洪重点9处，制定了“一处一案”、“一格一档”。同时工务车间针对管内可能出现的隐患，组织了专项防洪应急演练，进一步提升了应急响应能力。2021年汛期，维修公司启动蓝色预警1次、黄色预警5次、橙色预警3次、红色预警1次，预警期间维修公司共计值班值守2377人次，雨中、雨后巡查893人次，对发现的线间积水、边坡溜塌、边坡狼窝、排水沟积水、路肩孔洞等33项问题及时进行了整修整治，消除了安全隐患。其中7月29日至30日，橙色降雨预警期间，大港工务车间雨中巡视检查发现东大沽站Ⅳ道K22＋610两颗轨枕头悬空、天津西南环线K59＋900－K59＋930处高路基段边坡局部裂缝溜塌问题，立即启动应急预案，上报车站及公司调度并制定抢险措施，及时消除了水害隐患，确保了铁路行车安全，得到了南环公司、维修公司各级领导高度赞扬。

二、坚持自省，总结经验，确保安全工作不断向好

一年来，公司各项安全生产工作得以顺利开展，既是我们全体干部职工共同努力的结果，也得益于我们不断修正自身、提炼经验。我们今年的安全工作有所收获，我总结有四个方面的经验：

一是，抓班子带队伍，不断强化了作风建设。充分发挥公司党委政治核心优势和基层党支部的战斗堡垒作用，努力打造一名党员一面旗，一个支部一堡垒的党建局面。结合公司党史学习教育活动安排和年初制定的“四比四看”、“让党旗在基层一线高高飘扬”等主题实践活动，在加强两级班子作风建设，充分发挥头雁效应、示范引领作用的同时，积极抓好干部队伍建设、党员队伍建设和职工队伍建设，围绕励志笃行、强基达标、忠诚履责、担当作为的工作目标，积极引导干部职工团结一心，履职尽责，攥成拳头，形成合力，保证了安全各项工作顺利推进。

二是，抓标准建规章，不断强化了制度建设。在建章立制、规范标准的的同时，公司紧抓制度执行落实质量，避免把制度悬在半空，严格落实靠制度管人、靠制度管事、靠制度保安全的制度建设要求。在生产过程中，严格工作流程，坚持派工单制度，做到每一项施工都有周密的施工方案，每次施工前都做好周全的安全预想，逐步形成安全生产科学化管理和规范化作业。同时，在强化岗位职责的基础上，公司认真制定奖惩办法，对违章违纪的职工严抓严管，对做出成绩的和对安全上有贡献的职工，一方面积极进行物质奖励，一方面在企业中进行大力宣传表彰，逐步形成奖罚分明的良好的氛围。

三是，解难题办实事，不断凝聚了职工智慧和力量。公司两级领导班子成员以党史学习教育为载体，不断深化党的群众路线，坚持依靠职工、相信职工，尊重职工，深入贯彻落实基层包保联系点制度，积极践行“我为群众办实事”工作要求，真正俯下身子深入基层和职工心贴心、面对面，实打实的为基层一线解决重点难点问题，从关心职工生产生活的实际困难入手，想方设法的提高职工生产生活环境和保障劳动保护等福利待遇，不断增强职工的幸福感和获得感，从而激发了广大职工的工作热情。同时公司党委大力为基层班子减负，分解难题，通过开展工长选聘等工作帮助基层各单位理顺管理秩序，强化管理基础，有效提升了公司整体劳动生产率和标准化管理水平。

四是，抓思想强意识，不断提升了干部职工思想站位。一年来，公司党委通过教育引导全体党员干部职工牢固树立全局一盘棋的意识，不断提高广大干部职工的思想站位，特别是副科以上干部，要求在干好各自工作的同时，要站在维修公司和南环公司整体保安全的角度通盘考虑，打破工作界限，强化沟通协作，围绕安全生产的中心目标，一心为公、甘于奉献，在公司内部逐步形成了上通下达，政令畅通，相互之间积极配合、共谋大局的良好工作局面。

三、正视不足，明确方向，推动安全工作后劲不竭

一年来，虽然我们取得了一定的成绩，但是距离南环公司领导对维修公司达标立样的期待还有一定差距，距离长治久安、持续稳定的安全目标还有很大的努力空间，需要我们在接下来的工作中继续保持警醒、振奋精神、查找不足、补齐短板，以更好的工作成绩和精神面貌，让南环公司领导放心，让维修公司广大干部职工放心。

一是，公司各级干部职工安全意识需进一步提高。一年来，公司的安全管理工作，在广大干部职工的共同努力下得到了明显提升。但是公司人员结构断层严重，管理人员中年轻人居多，相对来说专业管理能力和经验还有所不足。这就要求我们的干部职工要摒弃盲目乐观、麻痹松懈的思想，始终保持“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的忧患意识，保持对安全的敬畏感和紧迫感，特别是生命至上、安全就是饭碗、违章就是犯罪、违章就是杀人的认识，要时刻警钟长鸣，自省自警，超前防范。

二是，各级干部担当意识，有待进一步加强。在个别部门和职工之间仍然存在不太敢担当、敢作为的现象，个别车间也存在这种现象。公司各级干部要自我反省，担当作为，牢固树立不担当不作为就是不负责任害己误人的思想认识，在工作中要时刻保持敢于担当作为、敢于开拓创新、敢于争当“头雁”的信心和决心。

三是，安全、技术基础管理有待进一步提高。2021年度南环公司工电土房部检查发现问题85项，安全监察室检查发现70项，北京局工务部半年安全评估发现问题9项。暴露出维修公司安全基础管理还存在较为严重的问题，公司各级干部对安全、技术基础管理急需亟待加强。公司各车间（队）、机关各部门要主动担当，进一步组织健全完善规章制度体系，细化基层安全工作流程，统筹安排阶段性工作、重点时期工作，减少日常重复性工作，确保各项规章制度实用、有效、准确、可操。在抓制度、办法和措施的落实上下功夫，提高制度的执行力，切实提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定。

四是，现场作业管控力度不够。现场作业“两违”问题还比较突出，施工点前提前上线做准备工作、施工方案制定不严谨、施工现场管理不规范、调度命令传递不及时等现象依然存在。需要公司继续全力督导防护标准落实工作，严格把控现场安全，将考核工作常态化，淘汰末位人员，严惩防护失位问题，保证人身安全万无一失。

五是，加强问题的分析与整改工作，提升安全管理水平。公司上下要进一步规范安全监督检查，加大检查力度，提高检查考核工作的针对性、实效性，对检查发现的问题要查明原因，强化安全问题分析考核，通过对分析暴露出的行车安全及管理源头等方面的问题，针对关键因素、项点及时制定整治措施，完善管理制度，评估整治效果，防止类似问题的反复发生，实现安全问题的闭环管理，促进公司安全管理水平全面提高。

六是，继续加强外部环境管理。要继续做好铁路安全隐患综合治理三年行动，积极联系配合执法部门推进问题解决。在加大对既有线及李港线巡查力度的同时，完善外部环境问题管理台帐，将侵界事件、沿线护栏开口、栅栏门破损、道口预警启动等情况动态跟踪，全面掌握外部环境安全状况，推进问题逐步解决率。

同志们，2021年是维修公司安全工作能否打好翻身仗，能否扭转安全工作被动局面的关键一年，经过全体干部职工的努力，我们已经重新树立起维修公司安全生产的良好形象。但也要清醒的认识到，接下来，我们还要面对巩固安全基础，强化过程控制的关键时期，各车间（队）、各部门要继续健全规章制度，明确岗位职责，提升安全责任意识，严格安全红线、加强培训教育，转变抵触检查的思想，做到安全风险管控有力，安全隐患排查治理到位，严防安全责任事故发生。目前维修公司机构调整及人员配置已基本就位，公司上下形成了干群同心，群策群力的良好格局。公司领导班子各位成员、各科室、车间负责人要自省自重，要继续树立大局意识，责任意识、奉献意识，齐心协力共同担当，让维修公司各方面工作再传佳绩，让我们企业的发展之路更加平坦。

谢谢大家！