下面是小编为大家整理的违章就是事故感想,供大家参考。
时评：
“违章就是事故” 有感 锅炉分场风机班 刘晟毓 美国著名 的安全工程师海因里希曾经调查了 美国的 75000 起工业伤害事故，发现占总数 98%的事故是可以预防的， 只有 2%的事故超出人的能力所能预防的范围， 在可预防的工业事故中， 以人的不安全行为为主要原因的事故占 88%， 以物的不安全状态为主要原因的占 10%。
海因里希还曾对不安全行为、 轻伤、 重伤的比例做过调查， 他得出结果是 300: 29: 1， 也就是说每发生 300 次的不安全行为就会有产生 30 次事故的可能。
国际劳工组织也曾做过类似的调查， 调查结果是200: 20: 1， 也就是说每发生 200 次违章就会有产生 21 次事故的可能。
我们不难得出这样一个结论：
每发生 10 次违章就会有产生 1 次事故的几率。
由此可见，违章与事故有着密不可分的关系。
违章包括两个方面：
一是人的习惯性违章， 二是装置性违章。
而人的习惯性违章是发生事故的罪魁祸首， 必须加以克服， 才能有效地保证电力系统的安全生产。
所谓习惯性违章， 就是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯， 是违反安全工作规程的行为。
它实质上是一种违反安全生产客观规律的盲目 行为方式，或没有认识到， 或随心所欲， 但都习以为常， 习惯成自 然， 因而危害性极大。
习惯性违章的表现形式分为习惯性违章操作、 习惯性违章作业、 习惯性违章指挥。
习惯性违章是发生事故的一大原因， 而有相当数量的事故正是习惯性违章的必然结果。
因此， 习惯性违章发生的概率越高， 诱发事故的可能性就越大， 反之， 习惯性违章发生的概率越低， 发生事故的可能性就越小。
习惯性违章是一种不安全行为， 是潜在的险情， 这种潜在的险情一经与物或环境的不安全因素相结合， 就会变成现实的事故。
比如， 许多起高空坠落事故， 都是行为者不戴安全帽，不系安全带所造成的； 许多起误操作和触电事故， 也都是因不执行《安规》 “两票” ， 操作者凭“想当然” 违反有关安全规定所致； 许多次车辆交通事故， 也都是司机因嫌麻烦、 图方便、 开快车、 酒后驾车、 违反道路交通法规的结果。
所以说习惯性违章与事故存在的因果关系是正比关系。
习惯性违章具有一定的顽固性、 潜在性、 继承性和排他性的特点， 因而在纠正起来就不那么容易。
但是， 习惯性违章与事故之间没有不可逾越的鸿沟， 铲除
习惯性违章的现象， 必须人人行动， 领导重视。
安全警言说得好“遵章是安全的先导， 违章是事故的先兆” ， 只有从思想上进一步增强安全意识， 明白其危害，将各级各类人员 的安全责任制真正落到实处， 严格执行安全工作规程及有关规章制度， 大力开展反习惯性违章活动和安全竞赛活动， 奖罚分明， 充分调动广大职工的安全工作积极性， 加强安全监察工作力度， 才能消除习惯性违章行为， 保证安全生产。
