铁路工务段支部生活会对照检查材料（19篇）

铁路工务段支部生活会对照检查材料（19篇）铁路工务段支部生活会对照检查材料　　局人事处党委组织部坚持集中抽调与送学到基层相结合课堂教学与实践演练相结合思想理论与业务知识相结合的培训方式每年与局党校联合办班聘请省下面是小编为大家整理的铁路工务段支部生活会对照检查材料（19篇）,供大家参考。

篇一：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　局人事处党委组织部坚持集中抽调与送学到基层相结合课堂教学与实践演练相结合思想理论与业务知识相结合的培训方式每年与局党校联合办班聘请省委党校云师大的专家邀请路局劳卫处信息处党办等部门的同志现场授课近2年在局党校集中办班6期培训专兼职党支部书记806人现任的570名班组党支部书记参加过路局培训的有467名达819通过培训进一步增强了全局班组党支部书记的责任意识工作信心提升了能力素质促进了班组党支部书记领头羊作用的发挥

　　铁路系统班组党支部建设调研报告大力加强班组党支部建设，是铁路系统在创先争优活动中开展基层组织建设年的一项重点任务。结合路局班组党支

　　部建设的具体实践，对如何强化班组党支部建设谈一点粗浅思考体会。一、路局班组党支部建设的现状各级党组织面对车间、班组管理规模、生产任务、劳动组织发生的变化，坚持"三个有利于"的原则，及时根据生产

　　布局调整、行政机构变化、党建工作需要，针对管理跨度加大、党员流动分散等新情况，动态优化班组党支部设置、选优训强班组党支部书记、健全完善促进党支部作用发挥的工作机制，努力做到"工作或业务开展到哪里，党的组织就设置到哪里，党的工作就延伸到哪里，党员作用就发挥到哪里"。截至4月15日，全局设置党总支175个、党支部1128个、党小组669个。18个主要运输站段设党总支143个、党支部816个、党小组358个，其中，班组党支部570个，覆盖生产一线班组的比例为46.5%，基本形成了车间设党总支、班组设党支部(含班组联合)、特别流动分散的党员组成党小组的基层党支部建设格局。570名班组党支部书记中，由工班长兼任支部书记的有475个，占83.3%;由总支委员(车间干部)兼任支部书记的有64个，占11.2%。

　　二、推进班组党支部建设的主要做法1.建立健全班组党支部建设的责任落实机制。下发《关于加强运输生产一线班组党支部建设的意见》，明确围绕中心、服务大局、发挥优势，解放思想、实事求是、与时俱进，分类指导、规范管理、夯实基础的3条班组党支部建设基本原则，落实班组党支部建设责任制。局党委总体规划、调研指导、检查督促全局班组党支部建设，定期分析班组党支部建设情况，及时研究解决新情况新问题，选树典型，推动整体。站段党委主体推进本单位班组党支部建设工作，健全完善加强班组党支部建设的具体措施办法和工作制度机制，加强对所属班组党支部的检查指导和考核评价，加强班组党支部书记队伍建设，加强调查研究，及时协调解决存在问题。车间(车队)党总支负责班组党支部建设的具体实施，组织落实各项工作任务，抓好日常工作的部署、检查、指导和考核，选好配强班组党支部书记，上好专题党课，经常性面对面指导，督促班组党支部落实有关制度要求，不断提高班组党支部工作质量。2.区分系统分类动态优化班组党支部设置。结合生产组织、班组规模、党员分布、作业方式和职场关系等因素，分类提出车务、客运、机务、供电、工务、电务、车辆等系统班组党支部设置的15条原则，突出关键作业班组、异地偏远班组、流动分散班组等重点优化党支部设置。对人数较多、规模较大的单独设置班组党支部;对人数较少、工作相近、地点相邻的设置班组联合党支部;对作业集中、职场相同、工作关系相对固定的按场区设置班组党支部。做到生产班组调整与班组党支部设置同步，各单位班组党支部的成立撤销，由本单位党委研究决定，事前征求局人事处(党委组织部)意见。班组党支部2011年底有260个、2012年底有425个、2011年底有570个，覆盖生产一线班组的比例分别为18.5%、31.3%、46.5%。

　　3.着力加强班组党支部书记队伍建设。一是严格党支部书记选配。把政治素质高、业务能力强、群众威信好作为选配班组党支部书记的基本条件，着力加强班组党支部书记队伍的源头建设。对于由独立班组组成的班组党支部，书记一般由党员班组长兼任，对于由班组联合组成的班组党支部，书记一般由车间党员干部或支部委员兼任，为班组党支部书记履行双岗双责，实现党建工作与安全生产工作"同部署、同落实、同考核"创造了良好条件。二是加强班组党支部书记培训。局党委每年举办专兼职党支部书记培训班，局党委主要领导对培训的前期调研、方案设计、课程设置、授课人员的选配等方面均认真听取汇报、严格审核把关，并亲自到培训班向党支部书记进行专题宣讲。局人事处(党委组织部)坚持集中抽调与送学到基层相结合、课堂教学与实践演练相结合、思想理论与业务知识相结合的培训方式，每年与局党校联合办班，聘请省委党校、云师大的专家，邀请路局劳卫处、信息处、党办等部门的同志现场授课，近2年在局党校集中办班6期，送学到广通、**、**、**片区8期，培训专兼职党支部书记806人，现任的570名班组党支部书记参加过路局培训的有467名，达81.9%，通过培训，进一步增强了全局班组党支部书记的责任意识、工作信心，提升了能力素质，促进了班组党支部书记"领头羊"作用的发挥。

　　4.健全完善工作机制推动班组党支部作用发挥。一是明确基本任务。对不设支委会的班组党支部一般实行"一会一课"制度，每月召开1次支部党员大会、组织1次以技术业务和安全工作学习、教育、培训为主要内容的党课，会议一般记录在班组工作台账，遇有需党员大会决策的事项时，填记《班组党支部决议事项报告单》。对设支委会和党小组的班组党支部，组织生活比照车间党支部的制度规定执行。二是强化思想政治工作职责。制定下发《**铁路局基层党组织负责人"五个一"工作要求》，明确提出班组党支部书记"对每一天作业的安全注意事项必讲、对每一名发生两违被考核的职工必谈、对每一名职工的家庭必访、对每一名职工反映的困难和问题必答、对每一名党员作用发挥情况必点"五项具体要求，强化班组党支部思想政治工作职能。三是健全完善一体化考核机制。实施生产一线兼职班组党支部书记每月150元的岗位考核奖，指导各单位结合班组生产经营任务指标、安全生产等重点工作完成情况及兼职党支部书记六项工作职责履职情况，建立支部工作与行政工作同布置、同检查、同考核、同奖惩的一体化考核机制，突出重在解决难题、重在保证任务完成，引导党员职工群众合力破解安全生产难题、自觉提升能力素质、保持运输安全持续稳定，把班组党支部和党员的作用发挥最终体现在推动中心工作上。

　　5.坚持典型弘扬带动推进班组党支部建设。采取现场观摩、政治工作会主题发言和报刊、电视各类媒体广泛宣传等多种形式，加强对班组党支部建设先进典型的弘扬推广，带动各级党组织共同创先进、争优秀。在**工务段照福铺线路工区召开现场经验交流会，观摩照福铺线路工区班组党支部以党建促班建的实践经验，推广班组党支部书记马昭稳"四掌握"、"三观察""五必谈"思想政治工作法，引导各级党组织争做解决职工思想问题的"细心人"、"热心人"和"有心人"。在全局政治工作会上，推广交流了**车务段党委《建立健全一体化考核评价机制，激励调动一线党组织和党员主动作为积极性》、**机务段党委促进车间党总支、班组党支部责任落实，强化班组思想政治工作中的组织优势等先进经验，带

　　动全局班组党支部自觉把工作重心放在加强党员教育管理、做好职工思想政治工作和强化一线安全风险控制上。近年来，先后命名表彰先进班组党支部21个。

　　经过几年的持续推进，班组党支部在路局党的基层组织建设中发挥了较好的作用，传达贯彻上级指示更加迅速及时，组织号召党员攻坚克难更加贴近中心、行动迅速，党支部战斗力、凝聚力不断加强，车间党总支创造性策划、开展党组织工作的能力不断提升，基本形成了路局党委牵头抓总、站段党委主体推进、车间党总支具体实施、班组党支部贯彻执行的班组党支部建设格局。

　　三、加强班组党支部建设的体会和思考1.优化设置是加强班组党支部建设的前提条件。坚持分类指导、符合实际，适应生产任务的变化动态做好班组党支部优化设置，是促进班组党支部作用发挥的基础。从实践来看，对于党支部过大、党员人数过多，党员集中难、教育管理难、发挥作用难的机务运用车间，按照点线结合的方式设置党支部，并在各指导队分线增设专职党支部书记，有利于党内生活正常化、有利于党支部工作的加强。对于车站党员分布不均、一个车站党员人数较少的车务站段，坚持党员分布动态调整和缩小管辖范围优化班组党支部设置，保持党支部合理的管理跨度和管辖范围、减少车站间联合党支部，有利于党支部作用发挥，同时对于联合党支部应由车间总支委员(或车间干部)兼任联合班组党支部书记，克服由某一车站站长兼任党支部书记客观上不能兼顾相邻站工作的情况。对于行政车间人数少而分散的电务、通信系统应坚持与行政层级相对应设置党支部，保持党组织管理的顺畅关系，实现党建思想政治工作与车间工作一体化考核。2.选优训强书记是加强班组党支部建设的关键所在。在班组党支部书记选配方面，要注重从生产一线工班长中择优选配班组党支部书记，同时做好生产一线非党员工班长的发展党员工作。在班组党支部书记培训方面，要积极探索建立工班长与班组党支部书记教育培训一体化机制，把理论教育、党性教育、思想政治工作方法教育、形势任务教育和技术业务培训、班组管理结合起来，综合利用多种形式，加强对班组党支部书记的教育培训，提高班组党支部书记管理班组和做好党支部工作、做好班组职工思想政治工作的能力，增强自觉主动、创造性履行党支部书记岗位职责的责任意识。3.科学合理界定职能是加强班组党支部建设的核心问题。要适应形势任务发展需要，按照有利于发挥党支部工作优势、有利于加强党员教育管理和群众工作、有利于强化现场安全风险控制的原则，科学合理地界定车间党总支、班组党支部的基本职能，充分考虑到班组党支部书记兼职的工作性质，把班组党支部的职能定位在加强党员日常管理、及时做好职工思想工作和强化一线安全风险点控制上。进一步明晰路局党委、各单位党委、车间党总支、班组党支部在班组党支部建设中的工作职责，理顺管理关系。坚持少而精的原则对班组党支部制度办法梳理分析，做到坚持一批、清理一批、强化一批、创新拓展一批，以实际管用的制度机制解决好班组党支部该干什么、能够干什么、怎么干好的问题，从制度上强化班组党支部工作更加务实、规范、有效的导向。4.健全制度、落实责任是加强班组党支部建设的重要保证。必须要建立完善路局党委-站段党委-车间党总支-班组党支部四级党组织共同推进班组党支部建设的工作制度，适应形势发展需要逐级明确各级党组织的工作职责，建立健全

　　促进班组党支部工作加强的工作机制，引导各级党组织紧盯强化班组党支部作用发挥承负责任、履行职责，形成系统的班组党支部建设工作体系，保障班组党支部建设健康良性发展。

　　5.发挥优势和作用是加强班组党支部建设的出发点和落脚点。党组织的优势是否得到充分发挥、作用是否得到充分彰显是衡量班组党支部建设成效的重要标准。加强班组党支部建设的一切工作要始终紧紧围绕促进班组党支部贴近一线、贴近群众发挥党组织优势和作用来决策、实施，只有这样才能使围绕加强班组党支部建设建立的各项工作机制受各级党组织欢迎，在职工群众中产生较好反响。

　　建立联建互促一体化考核机制

　　增强班组党支部和自控型班组建设活力

　　一、班组设立党支部的起源和成效

　　众所周知,铁路站段2007年起开始推广班组党支部建设，该做法脱胎于毛泽东同志当年“支部建在连上”的党建思想，既是对这一传统党建理论的继承，也是适应铁路生产力布局调整新形势发展需要的一种创新，目的是为了适应高铁时

　　代大布局、大跨度管理后党建工作的需要，克服因班组设置分散、管理区域加大而造成的党支部组织活动难、与党员交流难和功能弱化、凝聚力下降等问题。该办法自2008年在全路正式推开，实施三年来成效显著，主要表现为：

　　一是激活了班组党支部在确保安全、维护稳定等方面的功能，显示出基层党组织的生机与活力，较好地发挥了党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

　　二是班组设立党支部，实现了党组织管理重心的下移，解决了党支部与新体制不适应问题，

　　使党支部各项工作呈现出勃勃生机。党支部管理单元的缩小，使党员相对集中，便于党支部集中开会，党支部组织生活的参与率和“三会一课”质量明显提高；党支部大会改变了过去会议时间长，占用工作时间多的状况，班组几名党员利用班前点名会、班后总结会或工余时间，抽出30－40分钟就可以召开支部大会，不影响正常生产，同时改变了过去开会支部书记“一言堂”、党员发言机会少的状况，每名党员都针对问题进行自评、互评，班组党支部书记逐人讲评，讨论党支部工作人人发言，形成了浓厚的民主氛围，

　　自身的民主权利更能充分体现了；班组党支部人员相对集中，机动性高，在党员的管理和活动的开展上更易与党员个人的工作实际和特点结合，工作方式更加灵活，活动的开展也更能符合党员的需求和愿望，因此大大提高了党员参与党内活动的积极性。

　　三是思想政治工作的针对性明显增强。党的基层组织，不仅是党内信息传达的终端，还是利益表达的起点。支部建在班组后，不管是支部对党员，还是党员对群众，都是朝夕相处的一个小集体，相互之间信息传递更快捷，沟通更方便，可以掌握大量的第一手资料，出现问题也可以在第一时间做出反应，因此有效了改变了以往“坐等职工反映情况”的局面，使党组织为党员群众搞好服务方向更

　　加明确，针对性更强。

　　四是党员的先进性得以充分体现。党员先锋模范作用的发挥程度，取决于党员内动力的激发程度。班组党支部建立后，一方面岗区建设、安全屏障作用得到充分发挥，与安全生产的结合更加紧密；另一方面党员在同一个班组与群众直接面对，时刻需要接受群众的监督，自身的约束力也会自觉地增强，模范带头作用、先进示范作用自然得以凸显。

　　二、当前班组党支部建设中存在的问题和不足

　　经过全路三年来的实践，党支部建在班组已经被证明是一个行之有效并有必要持续加强的措施，但也存在一些需要改善和加强的方面：

　　1、班组党支部基本工作制度有待完善。一是支部建设班组后，规模缩小，相应的工作班子缩编，大量的班组党支部也就是由一名党支部书记和数名党员组成，日常工作的开展全靠党支部书记一人推动，其作用的发挥直接决定了支部工作的好坏；二是班组党支部目前还没有一个明确地规范性的框架，工作内容基本就是由一本台帐决定，缺乏有效的考核评价机制；三是班组党支部负责管理的党员和群众人数较少，党支部开展活动时经常由于参加人数太少而“流产”，久而久之党支部一班人也就没有了工作热情，一度出现“有组织无活动，有活动无质量”的现象，班组党支部的工作效果大打折扣。

　　2、班组党支部书记能力尚不能完全适应工作要求。党支部书记大多从原来的党员工班长中产生，没有从事过党务工作，一方面所有工作都需要在党总支指导督促下进行，缺乏独立自主主动开展活动的能力；另一方面是习惯于用行政管理的手段做思想政治工作，“以管代教、以罚代教”的现象十分突出。尽管局、段党委都集中进行了培训，并配备了相关书籍，但是仍有相当一部分同志的能力和素质与岗位要求相差甚远，经常造成“车间总支不放心，党员群众不满意，支部书记本人不自信”的三难境地，严重影响了班组党支部作用的发挥。

　　3、班组党支部与班组自身建设的结合上还有空白，建设力度远远不够。在班组层面上，目前行政方面主要是抓自控型班组建设，与自控型班组建设相比党支部建设还有很大差距：

　　一是班组建设投入大，而且长期以来虽然说法不同但始终都在抓，基础扎实；二是班组长津贴远远高于党支部书记，自控型班组的奖惩力度都很大，也很硬性，而班组党支部建设目前客观地讲还没有什么硬性的考核，搞好搞坏对车间对班组影响都不大，因此在身兼两职的班组长眼里，工作重点可想而知；三是党支部和班组的建设没有找到适当的结合点，现实工作中抓的一硬一软，一紧一松，一实一空，不仅没有起到相互促进的作用，有的甚至互相拖了后腿儿。

　　三、党支部建设与自控型班组建设有机结合，联建互促，为自控型班组建设提供坚实的组织保障，为班组党支部建设注入生机与活力。

　　积极适应创建自控型班组

　　“三年工程”的要求，不断探索加强和改进班组党支部建设的新途径、新方法，需要着力从支部的设置、机制的健全等方面动脑筋想办法，探索符合实际的创建之路。

　　一要优化班组党支部设置，主动适应自控需求。要对既有班组党支部进一步摸排整合，进行优化设置。在人数集中的主要生产班组独立设置党支部；正式党员不足3人的或者党员太少、过于分散的，通过调整党员岗位、加强组织发展和将车间班子成员划入所属班组党支部相结合，

　　成立党支部；或以工作地点相邻且工作性质相近的2至3个生产班组设置一个党支部，以此实现党支部建设覆盖所有生产班组，为有效推动自控型班组建设提供组织保障。

　　二要抓住龙头，形成自控核心。党委、党总支与段、车间行政共同把好班组长和党支部书记的选拔，推行班组长竞争上岗和后备工班长培养储备制度。在党总支推荐的基础上，段党委对首次选任党支部书记的人选进行严格审核把关，把政治素质好、业务技术精、群众威信高、综合管理能力强的党员选拔到班组长和预备班组长岗位上来。建立以工作年限、考核评议为基础，以工作实绩、安全生

　　产为核心的党支部书记考核激励机制，充分调动党支部书记的积极性和主动性。

　　三要紧盯关键，扩大自控辐射。把自控型班组建设与党员“创岗建区”相结合，将党员“三无”承诺与职工岗位“零两违”、作业质量“零缺陷”、安全生产“零事故”一体化考评考核，一个揭示牌揭挂上墙，把党员的身份亮出来，让党员与群众互相“比”、互相“看”，着力营造班组全体成员比学赶帮的氛围。

　　四要严格管理，实行联创联建机制。党内活动和班组生产要同计划、同安排、同部署，党内“创岗建区”活动与自控型班组建设同运作，党员岗区控制重点与班组自控难点同联控，党员岗区检查与班组基础管理同考核。支部与班组一同并开月度安全质量分析会，一并分析原因，一并制定措施。本着“联建互促”的原则，建立班组党支部与自控型班组建设一体化考核办法，

　　合并作为标准化、示范型党支部和自控型班组的共同创建标准。季度考核评比中未达标的班组，否决先进党支部评比资格，党支部在考评中不达标，所在班组不能被评为自控型班组。一体化考核，可以使班组党支部与自控型班组形成利益共同体，形成齐抓共管的合力。

　　四、加强班组党支部建设，必须增强创新意识，在实践中不断提高。

　　加强和改进党的基层组织建设，既是一项长期而艰巨的任务，也是一项常抓常新的工作。

　　1、新形势下加强和改进党建工作，必须坚持解放思想、与时俱进的时代品格，

　　不断探索加强基层组织建设的新路子，不断夯实党的执政基础。随着生产布局的变化，党的基层组织建设遇到了一系列新问题。组织建立难、活动开展难、党员管理难、作用发挥难等以前组织工作很难遇到的问题，将可能大范围的出现在我们的工作中。在这种情况下，我们要始终保持党的先进性，就必须解放思想，与时俱进，以改革的精神积极去探索、去实践，及时总结实践的新鲜经验，并将行之有效的经验推广应用到实际工作中，不断推出基层党建工作的新举措。

　　2、新形势下加强和改进党建工作，必须坚持以关爱党员、服务党员、凝聚党员为工作理念，把对党员的教育与关爱、管理与服务、要求与尊重有机结合起来，把服务和关爱寓于教育和管理之中，增进党组织和党员之间的联系和沟通，引导党员带头增强党性、

　　带头奉献服务、带头发挥作用。激发党员的归属感和责任感，不断增强党的组织基础。要发挥党支部的功能，加强对党员的教育、引导和管理的同时，把握党员的思想脉搏和心理需求，贴近党员的生产生活实际，关注党员的困难、疑难和矛盾，及时了解党员的所思所想所困，为党员解惑释疑、排难解困，激活党员队伍内在动力。把班组党支部建设成为段党委、车间党总支与党员之间的“连心桥”，有效解决上下沟通不畅、信息不灵、党员归属感和责任感不强的问题。

　　3、新形势下加强和改进党建工作，必须坚持以服务职工群众为第一要务，注重满足职工群众的物质文化需求，真正实现企业党建工作重心下移，不断扩大

　　党的群众基础。要以解决职工群众关心的热点、难点问题为重点，积极发挥维护稳定和服务职工群众的作用，并注重组织和引导职工群众在安全生产、精神文明、服务群众等方面发挥作用，从而使党的作用上机车、进班组、到家庭，进一步密切党群干群关系。

篇二：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　另外支部班子要加强学习努力提高自身的素质书记副书记要带头学习的同时抓好支委成员的政治学习按照中国共产党党和国家机关基层组织工作条例的要求进一步明确支部工作的内容真正把机关党建工作扎扎实实地抓3抓班子带队伍配齐配强党务干部

　　2017党支部加强自身建设方面对照检查材料

　　一、党总支存在的突出问题(一)党总支凝聚力和战斗力方面1、政治理论学习不够，“三会一课”落实不到位。存在“重生产、轻学习”的思想。认为我们铁路工务工作是以安全生产为主，对于政治理论学习不重视，政治学习流于形式，没有做到引导党员职工深入全面系统的学习政治理论知识。“三会一课”流于形式，能与其他会议合并开就合并开，学习过程形式单一，学习内容枯燥。泛泛而谈的多、面上的情况多、理论说教的多，与基层实际有一定距离。2、创新意识不够，工作方法单一。对我段发展的新形势下加强基层党建工作重视不够，存在重形式轻效果、重突击轻基建等问题。在如何围绕安全生产开展党务工作的方法思路不多，活动内容、形式单一，缺乏吸引力;缺少与时俱进、开拓创新的精神，开展工作缺乏预见性、计划性和针对性，对工作只求过得去，不求过得硬，驾驭复杂局面和解决自身问题能力还偏弱，与创建更加美好的月工家园的新形势还不相适应。3、凝聚力、战斗力不足，作用未能充分发挥。未能很好地适应我段、段党委发展的新形势、新任务和新要求，引导党员职工在工作上大胆作为，工作上没有突破;思想教育缺乏说服力，

　　对群众反映的热点、难点问题关心不足、缺乏有效的解决措施，造成了党总支在的凝聚力不足;部分党员在工作中的先锋模范作用没有得到充分发挥，在思想上则党员意识淡漠。(二)党员教育管理方面1、党员教育管理工作重要性认识不足。认为党员教育管理工作就是组织一下学习，工作一般，要求不高，热情不高、工作不实，有重业务、轻党建及党员教育管理工作的思想，认为党员教育管理工作是软任务，工作摆不上应有的位置，致使支部建设、党员教育管理工作被动应付，起色不大。2、党员教育管理工作的手段、方法欠缺。党总支、支部学习活动流于形式，如两级政治学习，多是读读文件、报纸，一人念、大家听，一人写、大家抄，学习效果不好;党员教育制度落实不力，党员教育方式单一，一定程度上影响了党员教育工作的有效开展;学习教育的针对性不强，仅限于传达上级文件，影响了党员学习教育的效果等。3、党员教育管理工作的机制方法未能适应我段发展的新形势。管理关系偶尔脱节，党总支与各党支部沟通联系少，在实践工作中，号召力不强，工作难开展。党建工作与安全生产的重视程度不在一个层面上，党建工作及党员教育管理工作受到忽视、轻视，“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的现象普遍存在。(三)做群众工作方面

　　1、个别车间党总支委员、党支部书记素质不高，能力不强，作风不实，对群众困惑解释不清楚，对群众困难解决不尽心。工作中存在不加强自身政治理论学习和不注重政治素养的提高，做起党务工作方法简单，凭经验办事。创新能力不强，对党务工作质量的途径、方法研究探索不够，造成车间党总支整体工作部均衡，未能很好地引导党支部和党员职工发挥作用。2、偶尔出现脱离实际思工作、脱离群众干工作的现象。现在社会发达便利，但在个别党总支委员、支部书记身上存在“交通便捷了、到基层去反而少了，通讯发达了、与群众的沟通反而难了，文化水平提高了，做群众工作的能力反而下降了”的现象。个别党员干部整天在忙，但往交通便利的地方跑得多，往条件艰苦交通条件差的地方跑得少;往自己包保的工区跑得多，往其他工区跑得少。造成工作上对一线党员职工的思想状态没有全面掌握，工作思路有所偏颇，对一线党支部及党员指导不够全面。3、群众工作的工作方法陈旧，没有创新性。总是凭老经验、老方法去做群众工作，没有深入一线全面了解党支部和党员职工的所思所想，方法生硬、老套，不能很好地实用于实际工作的需要;不善于运用说服、教育、引导、服务、等办法和手段做群众工作，老办法不管用、新办法不会用，动不动就是命令式工作、强制式执行，简单粗暴，伤害党员职工感情，损害干群关系。(四)安全生产方面

　　1、党总支、支部未能在安全生产工作中找准定位。我们工务工作一直强调的是“安全大如天、万事排在先”的理念，党总支、支部的部分工作是服务于安全生产的。但有时太过于强调安全生产的重要性，而忽略了党务工作及党建工作的重要性。经常出现党的工作为安全生产让步，党的会议能不开就不开，党的集中学习能不搞就不搞，党务工作为安全生产让路的现象，造成党总支、支部定位不准，日常工作难以开展，党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用未能充分发挥。2、安全生产与支部管理的相互融入有待提升。现在我们的党支部书记全部是兼职，而且多为工班长兼职。他们日常安全生产工作繁忙，在党支部管理工作方面的精力投入有限。个别党支部书记政治素养不高，宗旨意识不强，重安全生产、轻党务党建，重行政管理、轻党组织、党员作用的发挥，造成班组党支部基础薄弱，安全生产融入支部管理流于形式，党组织的战斗力和凝聚力未能在安全生产中充分体现出来。3、党内安全生产各种活动流于形式，“三无一创”、“创先争优”、“春、暑运立功竞赛”、“爱岗位、奔事业、创一流、建家园”等党内活动都是以安生生产为中心而开展的。在开展党内活动时，经常出现为了活动而开展活动、为了应付上级检查而开展活动、为了健全组织台账而开展活动的现象。开展活动仅仅以会议传达会议，以传达文件代替活动开展，以官话套话代替活动效果，未能深入、全面开展党内活动，流于形式。

　　二、产生问题的原因剖析1.思想认识不到位。对党务工作及党建工作的重要性和作用缺乏足够的思想认识。车间部分党员干部觉得党建工作是空虚的，安全生产工作是实的，党务工作开展多了会对安全生产工作造成影响;认为党务工作是吃力不讨好的事，造成了党务党建制度执行不力。2、党务工作者素质不高。有些党总支委员、支部书记虽是业务骨干，但是在党务工作的能力比较弱，理论水平和研究能力不够，对党务工作业务不精通，少数党总支委员、支部书记对党务工作说起来重要、做起来次要、忙起来不要，对“自留地”有荒废的现象。部分党总支委员、支部书记创新能力不强，对新形势下提高党务工作质量的途径、方法研究探索不够，影响了党务工作的开展效果，造成党务工作与安全生产不协调。3、存在形式主义、官僚主义现象。主要表现在倾听基层意见不够、深入一线调研不全面、关心职工不够等问题。我车间管辖范围大，人员分散，要求党员干部要勤下现场、跟班作业。个别党员干部群众观点出现一定偏差，虽没有故意刁难党员职工等不良行为，但离全心全意为人民服务的宗旨仍有一定差距。深入基层、深入群众不够，没有面对面认真细致地倾听党员职工疾苦与呼声，缺乏求实求真精神，导致工作质量的下降。工作没有换位思考，没有与广大干部职工、基层群众打成一片，工作中摆官架子。

　　三、下一步改进措施和努力方向1、加强政治理论学习，促进全体党员干部提素。充分利用党总支中心组学习契机，深入系统再学的群众路线活动的意义，改变“重生产、轻学习”的思想。规范“三会一课”制度，坚持学化、系统化，注重学习过程，引导党员职工深入全面系统的学习政治理论知识。在开展党的工作方面发散思维，创新方式方法，使学习、活动内容丰富多彩，形式多样，增强吸引力;引导大家通过学习具备与时俱进、开拓创新的精神，开展工作具有预见性、计划性和针对性，增强驾驭复杂局面和解决自身问题的能力。2、进一步增强认识党员教育管理工作的重要性。从思想上将党员教育管理工作摆正位置，创新员教育管理工作的方式方法，增加教育学习的相互讨论，激发党员的积极性，从被动灌输式教育到主动吸收式教育的转变。完善党员教育管理工作的机制方法，进一步加强党总支与党支部之间的沟通联系，加强对党支部的管理，增强党总支的号召力。提升党建工作与安全生产的重视度，将其作为车间党总支最为重要的工作来抓，确保党员教育、党组织作用发挥得到充分保障。3、主动了解党员职工的诉求，增强工作的预见性。树立正确的政绩观和群众观，不断改进群众工作方法，进一步密切同党员职工的血肉联系。主动深入党员职工了解诉求。真正扑下身子，全面深入班组了解实情，努力在党员职工反映前，切实把问题解决好，不能解决的耐心跟党员职工解释好，切实改进作风。多办

　　为民之事，牢记为民务实清廉的总要求，始终坚持把党员职工放在首位，把集体利益放在首位，摒弃个人主义思想，多办暖民心、稳民心、得民心的好事实事，让群众深切地感受到车间两级党组织关爱和温暖。4.规范规章制度，提升整体形象。抓好党总支制度建设。科学制定日常管理制度，杜绝干好干坏一个样、干与不干差不多的现象，有效激发大家的工作积极性。坚持讲党性、重品行、作表率。增强廉洁从政意识，做到工作上积极有为，生活上勤俭节约、行为上稳重大气，党总支班子成员间要互相尊重、互相支持、互相理解、互相监督，切实珍惜和维护班子的团结和谐。支委、支部书记之间经常谈心交心，形成提醒与相互提醒、批评与自我批评的良好氛围。坚持民主集中制原则，多征求大家的意见和建议，做到民主决策、科学决策。党支部加强自身建设方面对照检查材料二：当前柞水县直机关在加强队伍建设方面总体上是好的，但也存在着诸多不适应新形势需要的突出问题，亟待引起重视和解决。一、存在问题一是对党建工作认识不够。相当一部分机关党组织主要领导对党建工作认识不够到位，对于单位党建工作存在“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的现象。个别领导抓业务劲头十足，搞党的建设满不在乎，认为业务工作是“硬头货”，党务工作是“软

　　皮筋”，总想在自己任期内多搞出点“政绩”，不想在党务工作上花费过多的精力。二是基层党组织工作开展力度不够。党的民主集中制原则、“三会一课”组织生活制度等坚持得不够经常。有些基层党组织在落实执行“三会一课”制度方面存在一些不容忽视的问题。主要表现是：有的“三会一课”制度落实不够，只写在纸上，挂在墙上，而没有认真执行，致使制度形同虚设。少数基层党组织从没开展过形式多样的活动，学习方式比较枯燥，一般只限于读读报纸，念念文件，照本宣科，“左耳朵进右耳朵出”，最后谁也没记清，致使一些党员对理论学习兴趣不浓厚，参与热情不高。对党员的教育、管理、监督不够，党组织管理党员的意识不强，致使少数党员放松了思想改造，党的理想信念与为人民服务的宗旨意识淡漠，整日沉浸在悠闲当中，不思进取，工作上只求过得去，不求过得硬。三是基层党组织班子作用发挥不够。一方面县直机关党组织负责人多由单位班子成员或股室领导兼任，平时业务工作繁忙，无暇顾及党建工作。有的工作积极性、主动性不够，不同程度的存在重业务，轻党务的倾向，影响了党组织作用的发挥。另一方面，分管党务工作的班子成员分工变动频繁。相当一部分党组织负责人和党务干部过去没做过党务工作，对党务工作不熟悉，工作一段时间后，刚刚熟悉党务工作，岗位又重新调整，影响了党

　　务工作的有序开展，导致许多工作不到位，某种程度也影响了党组织作用的正常发挥。四是党建工作制度执行意识不够。个别机关党组织党建工作缺乏有效的制度保障，即使是有制度，也是“写在纸上、挂在墙上、喊在嘴上、没有落实在行动上。”有的单位一年一度的民主生活会全开成了“评功摆好会”。执行制度原则性不强，遇到得罪人的情况有意回避，因人而异采用不同的制度标准。同时，在制度的宣传和监督上流于形式，导致一些干部对制度理解存在偏差。以致于制度执行力大打折扣，从而影响了本支部党建工作的有效开展。五是机关党员的表率强度不够。个别党员理想、信念、宗旨意识淡化，工作敷衍塞责，工作质量和效率不高，为基层服务的意识不强，存在“门难进，话难听，脸难看，事难办”的现象;个别党员在平时的工作生活当中，由于放松学习和思想改造，忽视党性锻炼，不钻研业务，不提高工作本领，业绩平庸，先锋模范作用荡然无存，被时代抛弃,更谈不上做时代先锋。这些现象，在一定程序上影响了党在人民群众心目中的形象。二、几点建议1、抓领导、领导抓，形成齐抓共管的党建工作格局。要强化党要管党的意识，努力构建“以工委为龙头，以基层党委、总支为重点，以党支部为基础，党委、总支书记是第一责任人，党员干部都是责任人，一级抓一级，层层抓领导，一级做给一级看，

　　一级带动一级干”的齐抓共管的党建工作责任体系。县直机关各党委、总支和支部书记要充分发挥“一岗双职”的作用。要切实担负起党建第一责任人的职责，使党建工作与业务工作一起研究，一起部署，一起落实，一起检查，不搞单打一或搞“两张皮”;要与党务干部一道克服党建工作中的难题，诸如：党建经费、人员调用等具体问题;要转变观念，变党建工作“要我抓”为“我要抓”，主动给党务干部交任务、指方向、压担子;要充分发挥党委委员、支部委员的作用，充分调动他们工作的积极性，关心他们的学习、工作和生活，经常向党务干部了解情况，检查问题。2、抓认识、筑体系，切实加强基层党组织自身建设。机关党组织建设是一项基础性工程，涉及到能否保证整个机关在思想上、政治上与党中央保持一致，坚持正确的政治方向;涉及到能否保证机关党员干部在复杂多变的国际国内环境和政治斗争中明辨是非、站稳立场、坚定信心、迎难而上，胜利完成党和政府交给的任务。因此，支部自身建设的好与坏，对机关党建起着至关重要的作用。另外，支部班子要加强学习，努力提高自身的素质，书记、副书记要带头学习的同时，抓好支委成员的政治学习，按照《中国共产党党和国家机关基层组织工作条例》的要求，进一步明确支部工作的内容，真正把机关党建工作扎扎实实地抓好。3、抓班子、带队伍，配齐配强党务干部。配备一定数量、素质较高的党务干部，是做好机关党建工作的重要条件之一。县

　　直工委要协调有关领导，配齐、配强党务干部。对不适应做党务工作或工作平庸、能力一般的党务干部，要建议部门党组调整分工，予以摒弃。对做党务工作较短，工作业务不很熟练的党务干部，应加强培训，提高他们从事党务工作的能力。对政治素质好、工作能力强、成绩突出的党务干部要予以表彰，破格提拔，以此激励机关其他党务工作者抓好机关党建工作。4、抓制度、强管理，确保机关党建工作规范化。机关党建工作要建立健全管理机制，进行规范化管理。一是坚持两位一体，实行“双目标考核”。各级党组织要把机关党建工作与业务工作目标同定，任务同下，工作同步，考核同行，纳入统一管理，从根本上解决“两张皮”的问题。二是抓好党务、业务两个结合，实行“双目标管理”。机关党组织要按照上级党委整体布局，制定和完善《党支部工作目标管理细则》和《党员目标管理细则》，对党支部和党员实行双目标管理。三是研究可行措施，保证目标的实现。为保证党员，特别是党员领导干部能够按时参加组织活动，要实行党组织生活“预告制”、“公示制”、“谈话提醒制”和“奖惩制”。5、抓主体、带全局，增强基层党组织的战斗力。要积极培养机关党员队伍具有政治立场坚定、思想品质端正、知识层面较高、创新思维敏锐等特点。发挥好机关党员的主体作用，是加强机关党组织建设的根本。要高度重视党员作用的发挥，通过开展

　　民主生活会，“讲党性、重品行、作表率”等主题教育活动，使党员的主体意识进一步增强，机关服务水平和工作质量明显提高。

篇三：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　铁路工务的反思材料案例范文一

　　___年___月___日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。___月___日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

　　本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

　　(1)安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

　　(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的

　　问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象;信息传递不及时，造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

　　(3)事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

　　二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。

　　积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

　　铁路工务的反思材料案例范文二

　　___年来，车间党总支按照段党委不同阶段的指示要求，紧密结合车间实际，围绕支部建设、安全生产、施工安全、职工队伍稳定、党员素质教育活动、党员作用展现等一系列中心问题扎实开展工作。不断提升总支整体机能，提高车间全体干部尤其是党员干部的整体素质，加强对全体党员的宣传教育工作，通过系列丰富的主题活动增强全体党员的责任意识、整体意识、大局意识、安全意识。

　　“4.28”特大旅客列车相撞事故发生后，为确保我车间安全生产顺利进行，在学习了___月___日段安全紧急会议暨月度工作部署会议上段领导讲话精神，在段领导要求下在车间开展为期___个月的安全大检查、大反思活动。现将车间党总支这几个月来开展的工作和存在的问题分析如下：

　　一、车间上半年主要工作如下：

　　(一)、以“创建”为中心，全面加强支部和组建总支建设。原先党支部在

　　人员构成、管理模式、生产布局、任务重点等情况都处于摸索阶段，存在一定的困难。为了在最快时间内理顺关系，明确组织，党支部通过三个步骤，有序的开展创建工作。一是加强组织建设，积极配合段党委组建党总支和党支部。根据路局及段党委三级管理的要求，经车间主要党员干部酝酿讨论并广泛争求其他党员干部意见，确定成立一工区、二工区二个工区党支部，并明确了支部成员。严格按党组织的要求积极履行职责，开展工作。二是加强相互联系，建立互相监督机制。党支部成立后，分别召开了支部大会和全体党员大会。明确了初期组建阶段各党小组及全体党员的责任。同时建立互相监督机制，规定党小组之间要互相监督，互相督促，每月定期互相检查小组活动情况、学习情况和安全生产情况。

　　(二)、以提高整体素质为重点，深入加强党员队伍建设。在组织结构变动的前提下，车间上半年开展了大量的工作：丹水池换碴清筛施工、葛店道岔夹直线清筛换填施工、铁黄线移栽封闭网施工、武九线(鄂州、白沙)跟机、咸宁、赤壁、贺胜桥换轨改道边坡清筛施工、武九线中机配合、杨寨至卫店京广下行k1074+00-k1079+500换填机抛施工等。加之提速后对安全及生产的高标准要求，都给我们带来了很大压力。在这种纷繁复杂的新形势下，车间深刻意识到党组织责无旁贷，必须在变化中适应形势，在变化中不断创新，在变化中拓展思想政治工作的作用空间，因此，必须将党员队伍的整体素质提高作为党组织工作的重点。只有高素质的党员干部职工队伍，才能保证高质量的运输生产安全，只有高素质的党员干部职工队伍，才能保证改革动荡时期的队伍稳定。在这个问题上，车间重点抓了三个层次的队伍建设工作。

篇四：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　铁路工务先进班组总结材料

　　xx年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持关心下，本年度里xx线路工区共完成修理道岔12组、线路修理2km，保养道岔30组，兖石下行新线开通整治，东平线接收，以及仔细完成了各项临时性任务。本年度里，xx线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率到达了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地掌握。平安工作有序进展，没觉察严峻的“两违”现象，借此时机，我将一年来xx线路工区的工作状况向大家作以下汇报：

　　一是严守作业平安“平安是铁路运输永久的主题，是一块班组必需严防死守的阵地，丢了平安就砸了饭碗，失去平安这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展平安教育的口头禅，工区工班长和平安员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，平安教育不离口；心细一点，平安料想，尽量周到；腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还依据工区职工作业中的表现，对职工平安自控力量进展了排模调查，对于个别责任心差，平安意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进展掌握，坚决执行“谁的自控力量差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在平安上落伍”的原那么。在带班作业的过程中，工班长，平安员对于违章违纪行为大胆管理，觉察问题总是准时指出，并组织职工集体商量，职工们熟悉到抓平安是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还渐渐形成了“违章违纪人人管”的良好气氛，向着平安自控型班组方向进

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　　展。二是严把设备质量。保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部

　　门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参加抓起，由于只有工班长亲自参加设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地支配工作，确保生产任务的顺当完成。俗话说得好“滥干不如精干”把握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进展重点整治。上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸改变快，20xx年频频消失车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地掌握了几何尺寸的改变量，也使线路根底日益稳定。同时，在段领导和车间领导的关心和指导下，我们还对站场，进展了深加工，对道岔进展了加强处理，根本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。

　　三是严厉制度落实。这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的`熬炼，我们熟悉到段上每出台一项规章制度，必定对平安生产起着主动的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进展学习，我们并细化了平安管理措施，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参加班组管理之中，通过落实《安规》、《维规》，推动落实精细化作业标准，综合修理质量明显提高，遵章守纪蔚然成风。总之，班组的管理者从严厉制度落实中尝到了甜头，到达了班组管理逐步标准的目的，职工从严厉制度落实中尝到了甜头，形成了平安生产与经济效益双赢的良好局面。

　　四是关心职工生活，做好后勤保障，使职工安心工作。合理支

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　　配劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的珍贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的冲突，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在平安生产中时刻保持充足的精力。

　　五是抓好“三线”建立。建线就是建精神。对于段开展的“三线”建立，我们一方面加强管理，稳固既有成果，延长段“三线”建立投入的利用周期；另一方面发挥职工群众才智，不断在稳固成果的根底上创新。“三线”建立的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使xx线路工区这片土地上荡起了无限生气。

　　六是开展节能降耗。削减生产本钱，是提高企业效益的重要手段。xxx年，我们主动开展节能降耗活动，使全体职工养成了节省的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一比照，对于损坏的工具，使用者必需讲清缘由，并经材料员容许前方准更换，做到了工具定人，避开丧失和意外损耗；每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能状况进展检查；每日作业过程中，我们都准时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用；以上，是开展班组管理状况的汇报，盼望大家多提珍贵看法，关心我们工区在各方面工作更进一步。

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篇五：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　女防护员又一次不解地看了看对讲机对工长说道可是领导下来也会带对讲机的我怎么通知你呢工长用手拍了拍头略加思索了一下说道你就在对讲机里说一声风大注意安全记住了吗女防护员这个容易记住了清清嗓子风紧扯呼工长什么乱七八糟的女防护员我看武侠小说上的盗贼一见官兵都这么说的嘛工长谁是盗贼谁是盗贼严肃点重说一遍女防护员风大注意安全对不对工长得意地一笑分不放心地对女防护员说道这才对一定要记住呀咱们工区的荣誉就全靠你了

　　铁路工务段先进事迹（共8篇）

　　铁路工务段先进事迹（共8篇）

　　作任务,一工区职工在黄开武工长的带领下不论工作上，生产上，生活中都得到了桥工段领导和车间干部的一致好评。一工区政工班长张建华同志，在工作中积极支持工长在工区的工作，关心职工生活。年11月工区职工聂春喜的爱人摔断腿住院，他积极组织职工捐钱并到医院看望。职工家中有有老人去逝也积极到职工家中忙前忙后。做为政工班长他积极主动作好工区职工的思想工作，发现职工思想有波动他积极找职工谈心。帮助解决职工实际困难，使职工解除后顾之忧，能更好的投入到工作中去。一工区在职工的生活上，工区认真听取了车间干部的多项建议和要求，完善了职工的生活条件。另外车间还配备了台球.乒乓球等各项娱乐和学_设施，并定购了一些报刊杂志和图书，进一步丰富了职工们的业余文化生活。舒适的生活环境是我们的一个新的家庭，为了这个新的大家庭,工区制定了保持宿舍卫生的各项措施，以便于共同来爱护它。一工区党支部在支部书记黄开武的带领下，认真落实上级党组织有关指示，决议和工作部署。加强党支部班子建设和党员管理。开展了“安全屏障”工程和“党员监督岗”活动，发挥了党员的先锋模范作用。一工区党支部还在全车间范围内提出开展了一次“节约一分钱，节约一滴水，节约一度电“行动。发挥了党支部的战斗堡垒作用。

　　工务段管辖范围正线延长单线以500700公里为宜，双线以8001000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

　　工务段的组成工务段实行段.车间.班组三级管理制度，下设若干线路车间.桥梁车间.重点维修车间.综合机修车间.运输车间等专业车间。段部设线路技术.安全.桥隧技术等若干专业科室，以及人事.财务..行政等若干后勤科室。线路车间负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间负责桥梁.隧道.涵洞的保养与维修。重点维修车间负责铁路线路的大中维修施工作业。综合机修车间负责机具检修.配件修理.辅助加工等。每个车间下设若干作业班组。全路工务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）.下辖121个工务段哈尔滨铁路局9个哈尔滨工务段.齐齐哈尔工务段.牡丹江工务段.佳木斯工务段.海拉尔工务段.绥化工务段.鸡西工务段.大庆工务段.加格达奇工务段；沈阳铁路局15个长春工务段.白城工务段.沈阳工务段.辽阳工务段.大连工务段.丹东工务段.锦州工务段.通辽工务段.赤峰工务段.吉林工务段.图们工务段.通化工务段.四平工务段.山海关工务段.阜新工务段；呼和浩特铁路局3个包头工务段.集宁工务段.乌海工务段.呼和浩特工务段；__铁路局9个__工务段.丰台工务段.三家店工务段.天津工务段.秦皇岛工务段.丰润工务段.石家庄工务段.邯郸工务段.衡水工务段；太原铁路局8个太原工务段.太原南工务段.原平工务段.侯马北工务段.茶坞工务段.大

　　同工务段.秦皇岛东工务段.朔州工务段；济南铁路局7个济南工务段.泰山工务段.潍坊工务段.淄博工务段.青岛工务段.临沂工务段.兖州工务段.聊城工务段.济南西工务段；郑州铁路局5个郑州工务段（桥工段）.新乡工务段.洛阳工务段.南阳工务段.月山工务段；上海铁路局8个上海工务段.南京桥工段.芜湖工务段.蚌埠工务段.合肥工务段.阜阳工务段.杭州工务段.徐州工务段；xx铁路局5个武昌工务段.襄阳工务段.信阳工务段.荆门工务段.麻城工务段；西安铁路局5个西安工务段.宝鸡工务段.安康工务段.阎良工务段.略阳工务段；乌鲁木齐铁路局6个乌鲁木齐工务段.哈密工务段.奎屯工务段.库尔勒工务段.阿克苏工务段.喀什工务段；南昌铁路局8个南昌工务段.九江工务段.鹰潭工务（机械）段.赣州工务段.福州工务段.厦门工务段.永安工务段.南平工务段；成都铁路局9个成都工务段.重庆工务段.遂宁工务段.涪陵工务段.西昌工务段.贵阳工务段.绵阳工务段.凯里工务段.六盘水工务段；兰州铁路局6个兰州西工务段.武威工务段.定西工务段.嘉峪关工务段.银川工务段.中卫工务段；南宁铁路局5个南宁工务段.柳州工务段.桂林工务段.百色工务段.玉林工务段；昆明铁路局4个昆明工务段.开远工务段.曲靖工务段.广通工务段；广州铁路（集团）公司6个广州工务段.株洲工务段.衡阳工务段.娄底工务段.怀化工务段.张家界工务段；青藏铁路公司2个西宁工务段.格尔木工务段.德令哈工务段。工务系统的单位工务工种线路工.桥隧工.巡道工.看守工.道口工.探伤工。单位级别分为铁道部运

　　输局工务部.铁路局工务处.工务段.线路（桥隧）车间.线路（桥隧）工区。岗位级别铁道部运输局工务部部长.工务处处长.工务段段长（党委书记）.线路（桥隧）车间主任（党支部书记）.线路（桥隧）工区工长。职称级别初级技工.中级技工.高级技工.技师.高级技师

　　职称级别初级技工.中级技工.高级技工.技师.高级技师以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。3铁路工务段管辖范围正线延长单线以500700公里为宜，双线以8001000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

　　单位级别分为铁路局工务处.工务段.线路（桥隧）车间.线路（桥隧）工区。

　　岗位级别工务处处长.工务段段长（党委书记）.线路（桥隧）车间主任（党支部书记）.线路（桥隧）工区工长。

　　职称级别初级技工.中级技工.高级技工.技师.高级技师以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。3铁路工务段管辖范围正线延长单线以500700公里为宜，双线以8001000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

　　到段领导一致好评---在安全管理上更创佳绩安全是企业与生命的保证，本质在于管理.松懈在于人为。安全管理首先要从工班长自身抓起.从自身做起，提高自己的管理水平高标准严要求才能带动班组正常的运转。因此二工区对职工思想常抓不懈。施工前明细安全预想，施工中加强“自控互控和他控”并且每日施工有安全监督员在作业中监控。当日施工后组织职工召开分析总结，决不能让一个问题轻描淡写。对安全重点人和事重点对待，举一反三吸取教训。使其明确安全的重要性和责任性，逐渐的走向正常的轨道。认真开展安全大检查活动，解剖思想遏制侥幸心理的萌生。----提倡人性化管理重视团队的力量，在人员管理上，更多地体现以人为本的思想，不断增强队伍的凝聚力，营造温馨环境。每次在民主生活会上都要与职工谈心，帮助困难职工，为职工排忧解难，使全体职工无后顾之忧，能全身心的图入到工作当中，工班长带领全体职工认真学_各项规章制度.刻苦钻研业务技能，业务素质上去了.致使每次施工能优质，高效.顺利的完成。职工之间心凝聚了.，形成了一个良好的和谐班组。就是这样一支能打硬仗.常年奔波在武九.京广等各繁忙干线的队伍。在他们平凡的岗位中.在他们春夏秋冬撒满汗水的每个日日夜夜中.在他们不能与家人团聚中.创造了安全生产佳绩.确保了段安全生产千天的再次实现，为共建和谐班组.和谐武桥做出了应有的贡献

　　他凭借超卓的工作默示和优异的竞聘成就在单元众多青年才俊中脱颖而出，顺遂进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作，先后任单元团委干事.副书记.书记。因为业绩凸起，05年他被单元委以重任，转入行政部门任平安副科长职务。07年5月，向塘机务段选拔共青团组织负责人，有着丰硕团工作经验和行政工作履历的他再次成为单元的最佳人选。从头回到共青团岗位，面临新的工作情形，他把对共青团的满腔热爱，转化为单元团工作如火如荼的活跃实践。在他的率领下，单元团委继续连结了“全国五四红旗团委”的传统优势，并被铁道部团委评为08年“铁路春运立功竞赛”青年前进前辈集体。因为工作超卓.成就显著，今年3月份，他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京加入全国铁路

　　没有涓滴牢骚和猬缩。在协助党政睁开思惟政治工作，不变青工队伍的同时，他着手对单元团青分布状况当真摸底，起头成立健全车间团组织机构，选拔任用团干新生力量。08年春运前夜，5个车间团总支和18个团支部设置到位，23名真正热爱团工作.有必然工作履历和责任心的车间团总支支部书记走马上任，单元团建工作新团队组建完成。在此基本上，他因地制宜.下鼎实力激发一线团支部的活力，抓好车间团组织培植。今年1月份始，单元按季开展了创“五四”红旗团支部勾当考评，按200元尺度给以车间团总支支部书记查核奖励。同时团委在经费严重的情形下拿出15000余元拨给车间团组织开展勾当，并以“团委搭台.支部唱戏”的体例，将部门主题勾当和品牌工作交给车间团组织承办或试点，鼓舞激励.带动一线团支部自力开展勾当。今年，赣州运用车间团总支连系当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年自愿处事步履，鹰潭出产基地团总支组织团员青年加入了鹰潭市青年歌手年夜奖赛，九江运用车间团支部邀请当地人平易近病院开展了“相约青春.喜迎奥运”青年爬山郊游，景德镇运用车间团支部连系武警戎行进行了“军平易近一家亲”青年篮球友情赛勾当，车间团总支支部组织团日勾当的积极性和勾当开展频次均高于往年。

　　二.融入中心，展示铁路团组织新作为当前，铁路更始成长转变很年夜。出产力结构调整后的向塘机务段，属南昌铁路局

　　党群办合署办公，团委书记需兼任其他党群工作。面临铁路成长新形势对团工作带来的新挑战，他实时改变思绪.顺应形势，从环绕企业中心开展工作入手，试探新时代铁路下层团组织的新作为。今岁首以来，因机车质量不不变，途中故障时有发生，对铁路行车平安和运输通顺造成很年夜影响，单元上下将机车质量整治列为了中心工作。针对这种情形，他组织整备.检修等车间团干部召开“诸葛亮”会，专题研究部署团工作对策，响应开展了以整治机车惯性故障.晋升机车保洁质量为内容的机车质量集中整治突击奉献勾当。62名青年手艺主干.机关干部.指导司机组成机车保洁处事队，深切功课库现场对机车进行集中保洁调养，周全改善机车文明化状况。18名电器工种的青年技师和手艺尖子组成机车电器故障查处小分队，操作一周时刻针对电器“松.虚.短.破”惯性故障开展集中普查.整治.攻关。时代累计搜检机车36台，修复或改换照明装配52处，查找并措置电器故障138条。随后，他还组织检修青工开展“质量晋升我先行”岗位手艺挑战赛，以晋升岗位工作质量促进机车质量的提高。此举不仅博得了检修部门162名青年团员的积极响应，而且获得了单元党政正职的现场指导和高度评价。一年多来，他还积极与南昌市周边中小黉舍.向塘老年福利院等处所单元联系，组织团员青年开展“知路.爱路.护路”共筑安然铁路和敬老助困等勾当，共保一方安然不变，为敦促经济社会又好又快成长进献力量。作为共青团处事中心工作的主要品牌项目之一青年文明号，在铁路机务单元的平安打点.经营

　　创效.人才培育上阐扬着不成替代的示范效应。但跟着铁路系统更始成长的深切，以机车包乘组为建树载体的机务青年文明号受到了冲击。为维护青年文明号形象.严厉建树工作纪律，单元团委自动摘除了以南昌铁路局首个国家级青年文明号上饶运用车间df4b3918机车包乘组为代表的16块青年文明号牌匾。在忍痛割爱的同时，他实时调整思绪.从头做起，将青年文明号建树工作延长至检修.设备等车间班组。经由扎实建树，单元新一批青年文明号班组的平安效益.社会效益.人才效益获得充实闪现。今年

　　10.12月份，南昌铁路局青年班组长培训班50名学员.西安铁路局团委同志和洪都航空工业集团42名团干部.青年文明号负责人先后来到单元设备车间局级青年文明号电器二组不美观摩交流，巨匠均对本单元青年文明号的建树工作和特色做法给以了好评。

　　三.因势利导，处事团员青年现实需求铁路深化更始后，通勤职工相对增添。向塘机务段现有通勤职工2600余人，其中35岁以下的青工占年夜都。职工家住外埠.两地分居，思惟上不不变，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，当地社会经济情形艰辛，业余糊口分单调。为不变队伍，丰硕通勤职工业余糊口，他开动脑子设法子.谋对策，先后在向塘本部建树了向机青年影院.青年书屋等思惟文化勾当阵地。青年影院建在单元机关小礼堂，每周

　　二.四晚上7点准时开放，影片经团委审核后，由向塘青年自愿处事队成员负责放映。影院开办一年来，因打点规范.情形舒适和处事周密，受到了单元通勤职工及周边铁路家眷的普遍赞誉。在铁路局团委和单元党政的鼎力撑持下，向机青年书屋现有专业手艺.励志.计较机应用等图书800余册，每日下战书向单元团员青年开放，各项打点工作同样由向塘青年自愿处事队成员担任。连系单元13个出产车间中有8个异地车间.团员青年流动分手的特点，他立异思绪，组织一批青年计较机快乐喜爱者自学自创，开办了单元团委铁路局域办公，在互联网上斥地了团组织博客网页和团员qq群，青春.时尚的界面和实时.活跃的信息资料博得了一线团员青年的喜爱。今朝，单元团委办公和团组织博客的累计点击率均在__人次以上，团员qq群吸纳成员200余人。多年来的下层团工作实践给他供给了施展才调的空间，也让他慢慢成长为一名责任心强.思惟素质过硬的及格青年工作者。面临铁路成长带来的新挑战，他将以百倍的激情，不竭增强自身进修，全力晋升素质，积极投身“处事青年.处事企业和社会”的火热的共青团事业中去。

　　同蒲四线改造三项工作，强化员工队伍.基层班组.基础管理三项建设，实现了“两个确保”（确保铁路专用线安全畅通.确保同忻铁路专用线验收开通）的奋斗目标，较为圆满的完成了塔山铁路公司交给我们的各项工作任务。

　　1.在安全方面大力开展安全生产专项整治工作，严格落实安全生产责任制，查隐患堵漏洞，全年未发生一起重大行车责任事故.人身伤亡事故和设备安全事故，截止12月底实现安全运输1100多天。

　　2.在线路维修方面严格落实全年线路维修计划，强化岔区.曲线等重点地段的日常检查.巡视和维修力度，精维细修，设备完好率保持在93以上，在公司的精神文明一体化考核中安全质量标准化年平均得分

　　96.7分，达到公司评定的安全质量标准化一级。3.在重点工程方面积极配合施工单位完成了北同蒲四线改造工程（轻车线k0kO300m，重车线kOk0700m），特别是积极认真的参与了同忻铁路专用线的施工.验收和最后的开通工作，及时完成了公司交给的工作任务。4.在基层.基础管理方面继续深化4E6S考核管理机制，以“争上文明岗位，争当岗位明星”活动为主线大力开展“双争”工作，强化1班组建设，建立健全各项管理考核办法，不断提升基层班组和全段管理水平。

　　5.在队伍建设方面强化全员安全业务技能的学_培训工作，组织完成了员工技能等级鉴定和技术比武工作，提高了员工整体操作技能。

　　6.在党建工作方面进一步规范了政治理论学_制度，全面发展2名积极分子入党。

　　7.在精神文明建设方面以美化.亮化.净化工作场所为重点，进一步改善了员工工作环境，建立了环境卫生包保责任制，统一配置了各类宣传.考核图版，使基层单位工作环境和整体精神面貌有了极大提高。

　　8.在群众文化工作方面工会.共青团组织积极发挥桥梁纽带作用，细致开展群众文化活动和思想政治工作，提高了员工工作积极性和组织的凝聚力.号召力。年是集团公司全面完成“一五”计划的最后一年，也是我们塔山铁路公司实现扭亏增盈.开创崭新局面的奋进年。我们工务段全体员工将以饱满的工作激情.严谨的工作态度.扎实的工作作风.突出的工作业绩，圆满完成公司交给我们的各项工作任务，谱写工务段安全.高效.和谐发展的新篇章。塔铁公司工务段-6

　　不照顾一下怎么办防护员防护员一个包裹着分严密的女防护员（头巾.口罩.墨镜）身背对讲机.手拿信号旗，急匆匆地跑上台来。我在这，工长，有什么事吗工长一本正经地把防护员从头到脚看了个遍，好然后分严肃地问防护员。你刚参加工作，防护员的责任分重要，你给我说一下防护员的职责和工作要求。女防护员什么噢，对不起，对不起女防护员赶紧摘下头巾和墨镜，流利地回答起工长的提问防护员应带齐防护备口，在距施工现场8001000米处进行防护，每隔35分钟与施工现场领导人通一次话，并做好通话纪录。工长满意地点了点头，面带微笑地对女防护员说道。不错不错看你平时工作也挺好，为了照顾你，我专门给你特制了一个作业牌。工长把作业牌递给了女防护员，女防护员接过作业牌后异常惊喜地大声说道。呀纸的这么轻工长，你真聪明。我看啊，完全可以作为金点子上报临管处工会了工长连忙捂住了女防护员的嘴，四下张望了一下，小声说道小声点，这是密秘，不许外传，知道了吗女防护员怯怯地四下张望了一下，小声答道。知道了，谢谢你，工长。工长又一次严肃起来，双手后背，一本正经地对防护员说道。另外，从今天起，你的防护备品还要多一件。工长把望远镜递给了女防护员。女防护员接过望远镜疑惑地看着工长。这噢，我明白了。工长，你可真是太好了工长诧异地看着女防护员你明白什么了女防护员你啊，一定是怕我一个人防护太寂寞，所以给我配个望远镜，好让我可以看看风景工长嗨，你想哪儿去了最近领导检查的比较多，可生产任务又比

　　较重，难免有点小违章，为了保住我们优秀班组的荣誉，你要用它多观察一下公路，便道，看到有领导来要及时通知我，记住了吗女防护员如梦方醒般地摆弄了一下望远镜，说道噢明白，你放心吧我绝不让一个领导从我的眼皮子底下溜过去。女防护员又一次不解地看了看对讲机，对工长说道可是领导下来也会带对讲机的，我怎么通知你呢工长用手拍了拍头，略加思索了一下说道你就在对讲机里说一声风大，注意安全，记住了吗女防护员这个容易，记住了清清嗓子风紧，扯呼工长什么乱七八糟的女防护员我看武侠小说上的盗贼一见官兵都这么说的嘛工长谁是盗贼谁是盗贼严肃点重说一遍女防护员风大，注意安全对不对工长得意地一笑，分不放心地对女防护员说道这才对一定要记住呀咱们工区的荣誉就全靠你了。工长一边嘱咐女防护员一边走下台去女防护员信心百倍地向中工长保证道工长，你就放一百个心吧我一定能完成这项光荣的____。不过吗，安全要讲，也不能把脸晒黑了吧重新戴上头巾.墨镜。女防护员乐呵呵地插好作业牌，唱着小曲坐在旁边拿起了望远镜认真地向公路上了望。对讲机响加强了望，注意安全女防护员并没听到对讲机响加强了望，注意安全下行防护员明白女防护员还没听到。好家伙，这个司机开车可够野的哟，明显的超载嘛咦这不是凯迪拉克吗喂，真不害臊，随地大小便对讲机响上行防护员，听到请回答上行防护员，听到请回答女孩防护员并没听到，一阵风吹来把作业牌吹倒了，女防护员全然不知。唉，没意思，我要是能碰巧发现一个抢劫运钞车的，那可就

　　出名了到时候，我一定勇敢地出庭作证，指证那些抢劫犯，把那些坏蛋都绳以法到时候，电台.电视台都会来采访我天哪，说什么好呢清清嗓子我并不是英雄，真正的英雄是那些抓坏蛋的警察同志，还有我们在一线工地上辛勤工作的同志们。当然，我心中最大的英雄，是我们工长，纸做的作业牌，你们谁能想到找作业牌，咦，作业牌到哪儿去了哟，怎么刮到路基底下了这可不得了跑去捡作业牌对讲机响铁路车务先进事迹铁路先进事迹（共8篇）铁路线路工先进事迹铁路工人先进事迹铁路信号工先进事迹

篇六：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　铁路职工个人反思材料3篇

　　铁路安全个人反思材料(一)：为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊!大事故后作为铁路人应有一种耻辱感!我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少!对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。二、反思精神状态(1)我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。

　　安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。

　　(2)我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时!对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位!我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

　　四、反思安全管理(1)我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。(2)昌黎变电所接地电阻测量并不及时!虽然工作安全完成，但2022年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故!反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思!(3)变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思!我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风

　　经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。

　　三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思!从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。铁路安全个人反思材料(二)：安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全

　　就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

　　2、管理持久力不够。表此刻安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

　　三、在工作作风方面1、存在必须程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，职责制追究少，客观上存在着好人主义思想。2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的职责，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。四、对今后工作的打算及对策1、全员反思，深入查整。以“某某-某”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要资料的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限

篇七：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　铁路工务先进事迹材料

　　铁路工务员工先进事迹材料1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被安排到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多快活几多愁”，喜的是最终完毕了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和宏大。作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在困难的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日把握工作要领，生疏作业程序，他坚持跟着老同志认真看、认真学、悄悄记，经过一番努力，他的业务力量有了显着提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。随着铁路的改革，修理体制的改革，2022年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不全都，管辖设备数量多、型号规格简单，针对这一现象，他有针对性的开展思想训练，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹训练工队职工，用集体的力气帮助人，用老

　　工人敬业爱岗的精神鼓励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的气氛，增加了敬业爱岗的自觉性。

　　养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简洁、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建立中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不吵闹，我们队的职工大多担当技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，炎热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难过。可是到了作业现场，她们就遗忘了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧急繁忙的工作

　　中。有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地

　　上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲乏的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来四周乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场连续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不管白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分表达了我们养路工人良好的职业素养和道德品质，以及他们努力拼搏、坚韧进取的奉献精神。

　　列车提速，工务是要害，线路是根底，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度消灭了无视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队准时召开质量分析会，重申无论在什么状况下，必需执行修理规章；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

　　当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、干净的路肩，我的眼睛潮湿了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动呈现了与时俱进的时代风采；呈现了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁

　　路跨越式进展做出了乐观奉献，我为我是养路工而感到傲慢、感到骄傲！其次篇：铁路工务大修车间先进班组事迹材料铁路工务大修车间先进班组事迹材料黄石重点修理车间一工区是原

　　武昌北工务段大修的老班底，始终以“坚韧不拔，能吃苦耐劳”着称。自2022年我车间合并以来在武九线提速扩能，京广线曲线改造等施工中，由于施工场地简单，点多线长，施工条件困难，一工区职工抑制种种困难始终奋战在铁路一线。很多职工一个月都难得回家于亲人团聚一回。“安全行车过千里，出事在一两米；安全成绩上万天，出事就在一瞬间”。这是一工区职工最爱叨念的一句话。细节打算成败，从小事做起，就是要小到每一秒抢修；从小事做起，就是要小到每一个疏忽。正是这种一丝不苟的精神，工区的安全生产才有了持续保障。

　　黄石重点修理车间一工区2022年度的各项工作都完成的很好。在工作方面乐观完成车间领导布置的各项工作。在日常生活中，工区干部职工更是齐心齐力，团结友爱，互帮互助。在思想建立方面，乐观参与组织学习探讨十七大精神，帮助车间做好了职工的政治理论学习。工区组织支部和工会干部亲热与职工联系，适时了解职工的思想、生活和工作，做职工的第一知情人乐观开展与职工交心、谈心．协作车间和组织支部，做好了职工的思想政治工作，调动了职工的生产乐观性，帮助车间完成了各项工作任务,

　　一工区职工在黄开武工长的带着下不管工作上，生产上，生活中都得

　　到了桥工段领导和车间干部的全都好评。一工区政工班长陈勇同志，在工作中乐观支持工长在工区的工作，关心职工生活。2022年10月工区职工石建刚生病住院，他乐观组织职工捐钱并到医院探望。职工家中有有老人去逝也乐观到职工家中忙前忙后。做为政工班长他乐观主动作好工区职工的思想工作，觉察职工思想有波动他乐观找职工谈心。帮助接军职工实际困难，使职工解除后顾之忧，能更好的投入到工作中去。

篇八：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　材料例文之铁路现场会汇报材料

　　铁路现场会汇报材料【篇一：20XX年铁路工务段班组现场会汇报材料】20XX年铁路工务段班组现场会汇报材料强化“三严、三细、一突出”实现安全控制有效、设备质量创优、职工队伍稳----一间房线桥工区班组现场会汇报材料----各位领导、同志们：首先，我代表一间房工区全体职工，欢迎大家来一间房工区检查指导，让我们有机会承办这次喀什工务段班组建设经验交流的盛会，谢谢大家！一间房工区地处偏僻，自然条件相当恶劣，自工区成立以来，全体职工充分发扬喀工人“敢为人先，永争第一”的企业精神，以苦为乐，建线建家，总结近两年全工区职工共同奋斗的历程我们始终以“三严、三细、一突出”的标准开展班组建设和日常管理，基本上实现了“安全控制有效，设备质量创优，职工队伍稳定”的良好局面，下面，我围绕“三严、三细、一突出”，向各位领导和同志们把我工区各项工作情况作一汇报：安全管理、设备质量、制度落实是一个线桥工区最基本的三个关键，必须要以铁的纪律，不折不扣地落实，才能夯实基础保证班组管理的正常进行，为此，我们的三严：一是严守作业安全“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组

　　必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就

　　失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工

　　区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不

　　离口；心细一点，安全预想，尽量周到；腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力

　　进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断

　　加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚

　　决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在

　　安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违

　　章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨

　　论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理

　　解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控

　　型班组方向发展。文秘部落原创二是严把设备质量。保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合

　　理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重

　　点整治。k1125-k1133是软土路基，线路几何尺寸变化快，20XX年

　　至20XX年都出现过轨检车三级病害，由于我们近两年来勤检查，勤

　　处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和领工区的帮助和指导下，我们还对站场，进

　　行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创

　　优与打造工区品牌有机地结合在一起。三是严肃制度落实。这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习。通过落实《喀工段机械施工组织安全措施》，我们有效地控制了小机群作业和单轨车的使用安全，通过落实“六区”建设，我们细化了安全管理，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《行车关键岗位易发生事故的关键点及卡控措施》，增强了班组对安全薄弱环节的控制能力，通过落实《安规》、《维规》，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风??总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，

　　职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双

　　赢的良好局面。职工最关心的问题有三：一是奖金分配；二是休息休假；三是伙食。抓好三严，班组的效益就有保证，班组长在抓管理时便能得心应手，游刃有余，于是我们便以“三严”为基础做到“三细”，进一步提高班组管理水平。一是细心周到的关心职工生活。职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费控制在80-90元左右。为了大家吃的顺【篇二：铁路站段车间班组现场会汇报材料】各位领导、同志们：首先，我代表一间房工区全体职工，欢迎大家来一间房工区检查指导，让我们有机会承办这次喀什工务段班组建设经验交流的盛会，谢谢大家！一间房工区地处偏僻，自然条件相当恶劣，自工区成立以来，全体职工充分发扬喀工人“敢为人先，永争第一”的企业精神，以苦为乐，建线建家，总结近两年全工区职工共同奋斗的历程我们始终以“三严、三细、一突出”的标准开展班组建设和日常管理，基本上实现了“安全控制有效，设备质量创优，职工队伍稳定”的良好局面，下面，我

　　围绕“三严、三细、一突出”，向各位领导和同志们把我工区各项工

　　作情况作一汇报：安全管理、设备质量、制度落实是一个线桥工区最基本的三个关键，必须要以铁的纪律，不折不扣地落实，才能夯实基础保证班组管理的正常进行，为此，我们的三严：“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口；心细一点，安全预想，尽量周到；腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章

篇九：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　铁路站段车间班组现场会汇报材料各位领导、同志们：首先，我代表一间房工区全体职工，欢迎大家来一间房工区检查指导，让我们有机会承办这次喀什工务段班组建设经验交流的盛会，谢谢大家！一间房工区地处偏僻，自然条件相当恶劣，自工区成立以来，全体职工充分发扬喀工人“敢为人先，永争第一”的企业精神，以苦为乐，建线建家，总结近两年全工区职工共同奋斗的历程我们始终以“三严、三细、一突出”的标准开展班组建设和日常管理，基本上实现了“安全控制有效，设备质量创优，职工队伍稳定”的良好局面，下面，我围绕“三严、三细、一突出”，向各位领导和同志们把我工区各项工作情况作一汇报：安全管理、设备质量、制度落实是一个线桥工区最基本的三个关键，必须要以铁的纪律，不折不扣地落实，才能夯实基础保证班组管理的正常进行，为此，我们的三严：一是严守作业安全

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　　“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口；心细一点，安全预想，尽量周到；腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。文秘部落原创

　　二是严把设备质量。

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　　保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。K1125-K1133是软土路基，线路几何尺寸变化快，201*年至201*年都出现过轨检车三级病害，由于我们近两年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和领工区的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。

　　三是严肃制度落实。这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习。通过落实《喀工段机械施工组织安全措施》，我们有效

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　　地控制了小机群作业和单轨车的使用安全，通过落实“六区”建设，我们细化了安全管理，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《行车关键岗位易发生事故的关键点及卡控措施》，增强了班组对安全薄弱环节的控制能力，通过落实《安规》、《维规》，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风……总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。

　　职工最关心的问题有三：一是奖金分配；二是休息休假；三是伙食。抓好三严，班组的效益就有保证，班组长在抓管理时便能得心应手，游刃有余，于是我们便以“三严”为基础做到“三细”，进一步提高班组管理水平。

　　一是细心周到的关心职工生活。职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、

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　　透明，每月的伙食费控制在80-90元左右。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任务情况和段月度交班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。

　　二是细致入微地抓好“三线”建设。建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期；另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。我们移土平地，在段领导的支持下已有了一个初具规范的足球场；职工们主动奉献，为职工书屋捐书献册83套；在段工会和领工区

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　　的扶持下，我们积极开展小养殖活动，职工们已经尝到了鲜美的鸡肉，目前圈养数仍有70余只。“三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使一间房这片荒凉的土地上荡起了无限生机。

　　三是细水节流开展节能降耗。减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。近两年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗；每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查；每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用；值的一提的是，工区开展的节能降耗活动对职工产生了积极的影响，当看到每天储水池中的废水流成一个臭水坑时，主动献计献策，我们利用废旧的电线杆作导管将水引入工区的绿

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　　化带，既解决了工区绿化浇水的困难，又节约了水资源，还达到了美化站区环境的目的。

　　一突出，是指突出发挥集体的智慧和力量。一个集体是否团结，直接影响着这个集体的凝聚力和战斗力。53名职工，53颗心，如果心不往一起想，劲不往一起使，工班长怎样也拧不好这根绳，工作更是无法开展下去。为此，我们工班长之间首先统一思想，加强了交流和沟通，在管理思路上保持高度一致；其次在对待汉族职工与少数民族职工、正式工与临时工方面我们一视同仁；第三，我们积极推行民主管理，有事大家共商量。通过我们的不懈努力，一间房工区成为一个有汉、回、维、哈四个民族组成的温暖大家庭，各族职工的智慧与力量紧密地凝聚在一起，为喀什工务段的发展和一间房工区的班组建设做出了应有的贡献。“三严，三细，一突出”，是我从事一间房工区管理中总结的经验，从实质上讲，它是一间房工区全体职工智慧的结晶，是大家四年来以苦为乐、建线建家的成果，是一千多个日日夜夜工作与生活的整合。

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　　今年以来，我们全体职工又提出了“克服非典、大风影响，抓好安全管理，开展设备创优，提高运输保障能力，以安全自控型班组建设为临管处节能创收做贡献”的倡议，促使各项工作上了一个新的台阶。

　　以上，是本人对一间房工区以“三严，三细，一突出”为标准，开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。

　　扩展阅读：车辆车间班组建设汇报材料车辆车间是铁运公司下属的生产检修车间，主要担负集团公司硫酸罐车及厂内自备车辆的检修工作，车间现有干部、员工89人。其中管理人员7人，专职质检员5人，兰州铁路局安全验收室驻车间验收员一人。下设6个班组，台车班，车体钩缓班、制动班、轮轴班、综合班；分别担负着台车检修、车体检修、制动阀检修、现车制动检修、钩缓装置检修、轮对检修、轴承压装、备件加工等工作，检修与检修相关的人员均经兰西车辆段和铁运公司内部培训合格后持证上岗。

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　　随着我国铁路运输重载及提速等技术的飞速发展，对铁路车辆的检修亦提出了更高的要求；以硫酸罐车为例载重已从60吨向70吨全面升级，罐车的走行、连接、制动等部位也进行了十项升级以满足铁路提速的要求；同时货车产品升级换代相关的检修、运用的各种工装、工艺、标准及规范都发生了较大变化，再加上一系列现代化的检测、检修、探伤手段投入使用，对管理人员、技术人员和检修人员的业务素质都提出了更高的要求。而原有的运用检修体制已沿用多年，现如今已无法适应货车全面提速、装备更新加快、载重量大的现实需求，为此，公司对车辆的检修工艺按提速的要求进行了装备升级与工艺改造；升级改造后的车辆车间从硬件上满足了提速罐车的检修条件，并达到了铁道部的要求；升级后的工装设备多数使用了微控、光控、超声波检测等先进技术，从软件方面，对检修人员的技术素质提出了更高的要求，对检修工艺及检修质量的优化与管理提出了新的挑战；

　　为此，车间从进一步优化检修能力布局，强化专业化分工的角度确立了“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全、以

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　　安全保运用”为指导思想的管理思路，在具体实施上，以抓班组建设为主线，纵向上以班组为检修单元，从加强班组制度建设与班组内部管理入手，强化检修质量；横向上实行班组间质量互控，班组内工序间质量互控，并将“三检一验”制度具体到各岗位及各个检修线；具体做法有以下几点：

　　加强制度建设、规范自控型班组的考核指标化随着新技术、新工艺、新装备应用，为了适应车辆检修和运用工作在检修工艺上的配套，以提高自控型班组为目标，车间因地制宜的根据的每个班组工艺特点制定了《车辆车间管理细则》、《岗位责任制》、《自控型班组检查考核表》、《岗位作业指导书》，《安全管理制度》等制度。根据各型设备编制了《设备安全操作规程》、《设备维护保养》、《设备检修规程》等规范，下发到每个班组，检修运用标准规范的制定，在制度建设上保证车辆检修质量体系持续稳定，自控型班组，要义在控，主体在自，而车辆检修工作是保证铁路运输安全的一道保险，在制定段自控型班组考核标准中，重点强调班组核心作用，在细化63条自控型

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　　班组考核标准的同时，更着重强调职工个人岗位自控，把“事前控制”落实到每一道工序、每一个岗位，达到全员、全面、全过程控制的要求。明确工作质量不仅影响到个人岗位等级评定，而且直接影响职工的当月收入水平，从而调动了全员争创

　　自控型班组的积极性，加强了日常工作中的自控、互控和他控，实现了员工个人与班组集体的联合创建。

　　目前的检修作业手段由以前的人工作业为主转变为现在的以机控和人控为主，自动化设备成了检修作业的主要工具，根据每台设备的性能和作业工艺过程，制定了详细的设备操作规程，将工艺和设备相柔和，使操作者即懂工艺，又懂设备。操作者在检修和操作设备时将人和机有机的结合起来，达到人机的最佳配合状态。质量控制标准“一车一档”和“检修记录卡”。一车一档信息是车辆检修信息的根源，是质量追溯的源头。近年来随着货车检修技术的不断提高，对修车质量控制过程也提出了更高的要求。现在每个班组在修车作业过程中，所有的下车配件从一下车就有了检修记录卡，检修卡片全程跟踪记录配件的检修详细过程，

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　　做到每日每一个配件身份识别的唯一性，直至到装车。所有检修信息每日由专人负责收集保管，将相关检修卡片装订成册形成一车一档，在各级检查过程中做到了有帐可查，有据可依，实现了班组精细管理。

　　坚持标准作业、完善质量“自控”“互控”与“联控”机制要跟上铁路快速发展的脚步，必须打破旧的“地摊式”的检修模式，在认真贯彻铁路局关于《加强铁路货车段修基础工艺的指导意见》的有关要求的基础上，从技术手段、作业标准、人员管理等方面进行调整适应，车体钩缓班是由原车体班和外制动班部分人员重新组合的，该班组在开展自控、互控、联控建设活动中，针对在检修中使用样板、量具精度高，工作者、工长都严格按照“三检一验”制度进行质量控制。所谓“三检一验”就是工作者自检，工长复检，质检员检查并向验收员交车，验收员验收的动态管理过程，车钩在分解检查时，各配件不得有裂纹、弯曲、磨耗过限，用量板、量具检查纠正推动优化产品质量，钩缓班员工不仅要接受车间的监督，更要建立相互监督、检查机制，

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　　实现了“自控”变为“互控”，下道工序控制上道工序，减少了人为的质量波动，用设备的“机防”有效卡控了不合格产品的通过，从而使检修质量进一步提高，真正做到质量卡控。制动班担负车辆检修的核心部件---制动阀的检验，在小小的制动阀上数十个精密的部件，除了要具备丰富的现场实际操作经验外，对本岗位理论性知识的掌握也是必不可少的，对每个人的理论学习和安全意志都是极大的考验，在检修作业中他们一遍遍的拆卸、一遍遍的校对，不厌其烦的做好每项工作，在实际的生产中做到设备质量及人身安全的“零缺陷”，实现了“车辆检修零故障、运用无辆故”提高车辆检修作业质量，确保生产过程中的长久安全。促进了车辆检修整体产品质量，使每个员工在工作中自觉性做到质量受控，提高责任意识，使班组各项管理始终处在良性循环的轨道。实现了安全生产的滚动发展。

　　加强技能培训、提高检修质量确保安全稳定为实现70t级罐车检修能力规模化，根据检修特点，进一步优化了车间检修能力布局，打造出现代化车辆检修基地，并开展

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　　了计算机辅助管理网络建设；通过对检修能力的整合和工艺线改造，实现70t级罐车检修能力规模化作业。70T级硫酸罐车检修对我们来说是陌生的新型工艺，尽管大家从书本上了解了一些新型车的相关知识，但相对于实际检修来说，只是纸上谈兵。遇到实际问题时无法处理。针对这种情况，车间先后组织30多人次去兰西车辆段学习。学习兰西段修车作业过程，设备操作方法，排除故障技能；通过学习使我们系统的掌握了新型车的检修方法。轮轴班在车辆检修中主要从事轮对和制动梁及钩缓装置的检测及探伤任务，要求操作责任心强，各探伤设备、各项重点设备每日开工前必须进行性能校验，工长必须参加每日的性能校验工作，并在校验记录上签字，设备状态良好后方可开工生产。由于探伤工作是针对车辆的走行、制动等关键部件检查探伤是确保检修质量避免行车事故的一道保险，因此必须始终将探伤作业过程中的安全生产工作和探伤作业质量抓紧、抓牢、抓好。面对各种困难轮轴班全体员工在工作中坚持始终坚持“探伤无小事”，努力培养创新型技术人才，该班组在车辆检修中目前处于全车间能力最好，

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　　贡献突出，班组人员较色转换能力最强的骨干班组，也是车辆车间设备最多的班组，并且制动化程度高，技术含量较高的特殊工种，所有设备都集中了声学、光学和电学，这就要求操作者有一定的知识水平，并且要求在作业时要做到学者和劳动者完美的统一，班组全体员工利用业余时间积极参加车间及公司举办的高级工技术培训，对本岗位的技能知识进行了系统学习。

　　3名员工通过自己的努力，拥有本岗位高级资格证书。4名员工取得了铁道部颁发的探伤资格证书，班组每名成员都能熟练掌握本岗位的操作技能。在轮轴班，参加铁道部举办的探伤培训班中，王明凤、吴建琴获得铁道部超探和磁探两项证书，王明凤还获得了先进学员；201*201*青年员工张寿元也取得了铁道部超探和磁探两项证书，班组整体技术水平有了大幅度提高。自70吨级罐车全面升级以来取得了无责任探伤事故，无人身伤亡事故，无漏检错判，实现检修车辆在交验后，制动、转向架、钩缓等关键部位零故障，消灭返工，提高基础质量；对检查出的问题进行逐一分析、考核，不断加强班组管理的自我完善和发展，切实提高

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　　了班组安全防范控制能力。为最终实现安全生产，实现事故为零的优秀成绩做出了不懈的努力。

　　推进现场定置管理、全面提升班组建设管理层次在创建“五型”班组的活动中，各班组始终注重保护环境和卫生，班组及其成员的工作场所、休息室等，能按公司现场标准化治理规定布置，物品摆放有序，整洁无废物由于班组工装设备的制动化程度高，车间健全安全质量管理的组织体系，细化安全质量逐级负责制，推行安全质量动态评估、各类分析例会制度，认真落实质量鉴定对规制度、修车“三检一验”等基本制度；全面规范专业技术管理，建立技术管理程序，服从铁路局对专业技术管理的要求，进一步规范检修修程、技术履历、工艺编制、技术改造管理；使车间在工作质量和产品质量上完成了“车辆检修机械化、检测手段仪器化，轮轴检修数控化、数据采集自动化、信息传输网络化、现场管理信息化”的“六化”建设，建立分析、总结会议制度，工间碰头会议、班组日评会议等基本管理制度。搭建安全、质量、技术、生产综合保障机制，实现车辆检

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　　修质量的高标准与高水平。台车班---面对新设备、新工艺的投入班组员工齐心协力打造“自控型（车间）、班组”，逐步提升班组整体水平；在检修工作中他们严格遵循检修备件配送制度，设立了专门配送人员，使每个零部件都能认真的检查，杜绝了简化作业、促进了班组的自控管理，及时掌握安全质量情况，形成了共同控制作业标准的浓厚氛围，截至目前共防止各类故障***起，其

　　中班组员工李志峰发现首例摇枕大裂纹受到路局通电嘉奖，台车

　　组装、检修质量对规达到一级，为班组成员树立一种积极的心态；营造快乐班组的氛围，安全生产呈现有序可控、稳定的局面。

　　我车间这次创建优秀班组工作虽然在现场、设备管理、规章制度落实等诸多方面取得了一些成效，但它只能代表过去，今天我们又站在了新的起点。但纵观全局，认真对比，深刻反思，对存在的问题拾遗补缺，不断完善、持续改进；对取得的成绩，进

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　　一步巩固提高、总结推广，我们热诚欢迎各位领导和同志们对我们的工作提出批评指正。我们决心以此次命名表彰会为新的契机，认真总结工作经验，把创建工作提升到更高的水平！

　　车辆车间201*年11月8

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篇十：铁路工务段支部生活会对照检查材料

　　铁路工务的反思材料范文一

　　根据段统一部署，为认真贯彻落实____年___月___日月度安全生产会议精神，从思想认识、基础管理、执行力三个方面对___年安全生产上存在的问题进行自我分析，严格落实逐级负责制，真正做到一级一级地抓好问题整改，结合自身工作实际特剖析问题如下：

　　一、“安全第一”的思想不牢

　　日常工作中，仍然存在重生产任务、重设备质量，忽视安全的行为。黄石重维车间，既管辖站支线设备、又有道口，同时还担负全段的突击大修任务，安全压力之大可想而知。开会、检查工作时，我也要求车间干部、工班长注意安全，一旦安全与生产任务发生冲突时，往往把安全放在次要位置。如：近期武九线栅栏网施工，工期紧、任务重，为了抢任务，在没有与相关配合单位协调好的情况下，盲目施工，导致挖断电缆。这件事，看起来是民工队野蛮施工、防护员不负责任造成的，但深究起来，不能说我没有责任，布置工作时，一再强调任务重、工期紧，对安全的交代渺渺数语一笔带过。平时检查工作，进度催得紧，安全情况却过问不多。

　　二、安全管理力度不够

　　一是安全基础管理工作做得不细、不规范。我是从大修车间一线一步步干起来的车间主任，日常工作中下现场多，盯生产任务施工多，对车间安全基础管理工作过问相对较少，特别是今年来，车间相继接管站支线设备、道口，工作方式、

　　工作重点有了很大改变，我虽然下了很大功夫适应、钻研，但仍然感觉很多地方需要提高。

　　二是检查发现的问题不能一抓到底，缺乏韧劲。在日常施工作业过程中检查发现了很多问题，经常是现场批评教育，扣点款了事，没有真正做到分析问题实质、摸清内在规律，拿出切实的、行之有效的解决问题办法，从而杜绝问题再次发生。如：道口惯性违章问题、防护员违章问题，批评也批评了，钱也扣了不少，但问题还是屡屡出现，归根结底就是原因分析不透彻、解决问题的方法不对头。

　　三是设备安全卡控不全面。黄石重点车间是个站支线、道口、大修兼而有之的车间，平常我对大修工作关注多一些，站支线、道口工作对车间干部、工长布置多，亲自检查少，认为支线的安全压力相对小，上级关心相对不多，认为维持维持，不出大的问题就可以了。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前___强

　　四是对异体施工卡控不力，平时过问较少，布置多，亲自检查少，因下发了整改通知和停要通知书，就没有亲自检查，以至造成个别地段有施工破坏路基稳定、影响外观的情况发生。今后要加强对异体施工的检查力度，严防事故的再次发生。导航仪幽默笑话脱毛膏排行榜前___强

　　三、工作作风不够扎实

　　在工作中，性格比较急躁、冲动，遇到困难时，不冷静，大安全意识有待进一步加强，尤其是对外单位施工方面，交涉反映的多，直接解决问题少。如：异体施工问题，个别工程单位影响外观和路基稳定，问题反映到我这儿，没有进行认真调查分析，找出好的解决方法，而是主观的派人斥责对方，或是向上级汇报，

　　导致问题解决不好。

　　下一步整改措施：

　　一、加强学习，深刻反思，牢固树立“安全第一”思想。

　　充分利用宣传栏，车间、班组迅速召开安全分析会，记名式传达到每名干部职工，车间党总支、各班组党支部要迅速营造安全大检查、大反思的氛围，全体干部职工要撰写个人反思材料各班组要结合今年前四个月本班组的实际情况，撰写班组反思材料。车间制定细化措施及推进计划，各车间按车间计划组织设施并及时上报相关小结及资料。

　　二、全面查找，边查边整：

　　在反思的基础上，从“作风、管理、设备、两违”四个方面再次入手，再次进行全面深入的查找，建立相关问题库，制定相应的整改措施，同时要做到不等不靠，边查边整。在作风上要做到一人不漏，在管理上要做到全面学习清理，在设备上要做到一米不差，在“两违”上要做到即查即纠。

　　三、突出重点，全面卡控：

　　当前正值集中修会战时期，也是防断的关键时期。施工安全、防断安全、道口安全是重中之重。管内各项重点施工必须有车间干部全过程跟班卡控。重点把好施工防护、作业机具下道、材料侵限、线路整修、放行列车条件及隐蔽工程防护等关键环节，做到日盯日控、事盯事控。在防洪、防胀等方面，重点要做好基础性的工作。

　　四、严格管理，狠抓落实“

　　我们在管理上要叫响“排查不落实的事，狠抓不落实的人”的口号，从“我”做起，从小事做起，从日常工作做起，从每一件事每一过程做起。全体干部职工要再次认真学习段及车间相关安全管理文件精神，要吃深吃透，要切实树立起“违章就是犯罪。违章就是杀人，违章就是自杀”的安全理念，既要保证自己不下违章令，不干违章活，还要检举和督促身边的同志不干违章活，不下违章令，形成人人关注安全，人人反对违章的良好风气。对一些险性违章违纪、严重违章违纪要做到发现一件，处理一件，决不手软。既要从经济上考核，必要时从组织上调整。在安全大检查大反思活动期间，发生的违章违纪一律升级处理。

　　铁路工务的反思材料范文二

　　4.28事故教训十分深刻，令人痛心，根据段要求，结合自身工作实际进行自查自纠，查找问题分析根源，自己存在以下不足：导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前___强

　　一.思想认识面对安全工作的宣传力度不足，平时跟班、现场盯控检查设备病害的多，讲安全知识内容的少。对违章违纪现象发现后，只是轻描淡写地批评一下，没有深入考核进行通报让大家吸取教训。

　　二.在安全规章，上级安全文电学习不及时、不积极，认为现场文电太多，没有时间看，有时学习也是走马观花式的看看。致使思想上认识上产生对安全形势估计不足把握不准，认为某一时期的东西是走走形势而以。

　　三.在检查设备方面，发现设备病害时见多不怪，没有及时通知工区、督促工区进行整改，造成病害日积月累，设备病害越来越多。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前___强

　　四.注重施工任务，忽视安全措施的防护，有施工时急性赶往施工现场，没有及时了解施工内容。安全措施就参加了施工跟班盯控。

　　五.查设备问题多，埋怨上面投入少的思想作怪，没有指导帮助工班长去如何整，怎样计划整好设备质量，好人思想严重。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前___强

篇十一：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　2021年组织生活会个人对照检查材料

　　根据本次组织生活会安排，按照“四对照四看”要求，深入对照党中央和总书记的号召和要求、对照新时代合格党员标准、对照入党誓词、对照革命先辈和先进典型四个方面进行自我剖析检视，查找自身差距不足，深挖思想根源，提出整改措施，现将个人检查对照情况报告如下：

　　一、存在的问题（一）对照中央和总书记的号召和要求方面一是理论学习不系统。理论学习抓得不紧，缺少规划，拿出时间自学少，大多数是参加支部集体学、会议组织学、专题读书班跟着学。理论修养不够，特别是对十九届六中全会精神学习还没有做到学通、吃透、真懂、笃行，没有站到历史和实践的统一性高度去把握其中的逻辑必然，对“两个确立”在实现中华民族伟大复兴的现实意义和深远的历史意义认知还不够深刻、理解还不够透彻。二是大局意识树的不牢。虽然能按要求做到认清大局、看透大局、服务大局，不折不扣地贯彻落实好中央、省、市各项决策部署，但是仍存在眼界不够开阔的问题。比如在推进我市**工作中，未能把**策划生成管理办法放到全市深化“放管服”改革、

　　优化营商环境大局中去考虑，在横向协调时比较犹豫，过多考虑部门提出的困难，导致工作推进缓慢。

　　三是学以致用有偏差。学习的目的在于运用，总书记指出，武装头脑、指导实践、推动工作，落脚点是指导实践、推动工作。比如，在理论学习教育中，对党光辉奋斗历史有了新的认识，也增强了做好当前工作的信心。但在具体工作中，面对困难和压力，个人仍时有畏难发愁情绪。特别是**工作考核压力大，涉及部门多，工作底子差，有时感到比较急躁。说明个人在学用结合方面，在用科学理论武装头脑、指导实践方面，还没有内化于心、外化于行。

　　（二）对照新时代合格党员标准方面一是党员干部作用发挥不明显。在如何激励干部担当作为和整治干部不担当不作为上思考不深，管理相对不够严格。面对新形势各项**改革攻坚任务，总觉得要以稳定发展为主，“稳”字当头，放不开手脚，留余地、留空间，习惯于上级业务部门和局党组的安排，处理一些棘手问题，有时想等领导明确表态后再办理，一定程度上缺乏勇挑重担的勇气和魄力。比如，在基金预决算管理、基层党建阵地建设工作中，按部就班、缺乏创新攻坚精神，没有充分发挥党员积极性，不同程度的影响了工作开展。二是贯彻新发展理念不够坚决。面对百年未有之大变局，面

　　对艰巨繁重的工作任务，对新发展理念认识不深，贯彻落实有一定差距。

　　三是主动担当的劲头不足。虽然能较好地完成各项工作任务，但离高标准、严要求还有差距。比如，在分管的**工作中，有时仅停留于安排了，部署了，调度了，督促了，没有盯紧靠上、抓实扛牢。抓工作往往离不开发文、开会“两板斧”，离不开运动式推进，工作安排部署多、督促落实少，有时工作梳理完就交给分管的同志，不能够亲自带着同志们思考剖析问题使工作成效不明显。

　　（三）对照入党誓词方面一是对党员的权力和义务把握不实。尽管入党20多年，但对党的认识还缺乏深度，对党的先进性、纯洁性也有过模糊认识，理想信念也曾有所淡化，影响了洞察力、鉴别力和思想觉悟的提高。比如对新形势下的**工作不研究、不思考，满足于现状，没有完全做到凡事都从因素去分析、从效果去考虑，对规矩、纪律的理解不够深刻，对网上网下的各种噪音杂音，对一些容易掩人耳目的灰色地带，理直气壮地批判驳斥还不够，有看法缺办法。二是大局观念意识弱。结合工作实际思考研究不多，站位不高、看得不远，想问题、作决策、抓工作眼界不宽，立足于具体问题较多，站在宏观大局上考虑问题还不够。面对广大人民群众

　　对**的热切期盼，存在畏难发愁情绪，缺乏披荆斩棘的信心和勇气，不敢啃“硬骨头”，工作怕出错、怕出事、怕担责，存在一定的得过且过心理，缺乏苦干实干精神，导致广大党员干部的工作动能和主观能动性没有充分发挥出来。

　　三是群众观念没有扎深树牢。虽然本人从小在农村长大，自己认为有着深厚的群众感情。近几年来，到农村去的少了、调研少了，没有认识到和群众拉开了距离。自己分管的**工作，主要职责就是解决群众急难愁盼问题，在这方面没有搞好深入调研，没有做到把问题找准、找全、理清，从而上升到制度化、政策化层面推动解决存在做“表面功夫”的问题。

　　（四）对照革命先辈和先进典型方面一是红色精神学习不深不细。总书记强调“只有理想信念坚定的人，才能始终不渝、百折不挠，不论风吹雨打，不怕千难万险，坚定不移为实现既定目标而奋斗”。学习革命先辈和先进典型，就是要切实增强对x主义、共产主义的信仰，自觉做x主义、共产主义的坚定信仰者和忠实实践者。在日常学习中尽管读了很多关于革命先辈的书籍，但是往往浮于表面，缺乏深层次的思考和情感认同，尤其在从红色精神中感悟理想信念、汲取前行力量，以红色精神凝聚动力、锻造能力方面还有很大的差距。二是为民服务有差距。没有把基层群众利益作为出发点，对

　　基层指导服务不够，提工作要求多，帮助基层解决问题少，为基层、企业和外商服务意识不强，比如在服务企业获取外贸进出口权、境外投资资质、对外承包工程资质以及向上级申请各类资金扶持方面还做得不够理想，缺乏为企业发展出主意、想办法的主动性。在工作中坚持“问政于民、问需于民、问计于民”距离要求目标还有一定差距，解决群众实际困难问题力度不大，针对群众反映的热点难点堵点问题，没有完全结合工作细化出更广泛、更具体、更符合实际情况的有效对策，服务经济社会发展和群众福祉建设上思路不多。

　　三是奉献精神消弱。全心全意为人民服务是我党的宗旨，是党的活动的根本出发点和落脚点，也是每位党员应尽的义务和根本的人生价值观。随着年龄的增长，勤奋工作的劲头减弱了，思想深处甚至有了自我满足、自我欣赏的苗头，更愿意抓一些费力小、见效快、易出彩的工作，在工作遇到困难的时候，甘于奉献的精神不足，在急群众之所急，忧群众之所忧，解群众之所难，努力当好人民群众的贴心人方面依然不足。

　　二、产生问题的原因通过自查自省、深刻剖析问题形成的根源和症结，追根溯源，产生问题的根本原因是：（一）以人民为中心的思想有所弱化。具体工作开展中，缺

篇十二：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　2段下发了关于在全段迅速开展三整顿和五查活动的通知要求管内各单位精心组织集中力量扎实推进本次大检查活动并且为使活动真正取得成效段党政主要领导亲自上手成立了以段长xx党委书记xx仸组长的活动领导组并建立了水电房建物管三个专业检查小组同时在活动时间要求内容和形式上做了具体的安排和部署提出了以查领导查作风查管理查标准查成效等大项21小项的检查提纲内容包括查干部作风查设备隐患查值班纪律查制度落实查操作规程查作业标准查工作成效查安全责仸制等

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　　铁路工务技术员安全大检查活动反思材料

　　铁路工务技术员安全大检查活动反思材料安全大检查活动个人反思材料导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了！作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思：

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　　1〃要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是不是入脑入心了呢？当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工？我当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如此。3月份在横店滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人？如此想来对职工的安全教育和对民工的安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊孝感与横店滠口二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全科接受教育。所以，我认为抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓时时抓！导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全

　　2〃不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色，我认为在很大的方面存在着靠经验处事，所以也就没有了创新和新的成效。现今铁路建设是不可同日而语了，领导们的思路在变要求更高我们仅仅凭经验那又如何跟得上不断变化的新要求？见多了习惯了就可能麻木了就有可能出安全状况！经验有时候是会害人的！要以常新的思路分析对待！

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　　3〃要按规章做事。作为管理者不能做所谓的老好人，对职民工要常敲安全警钟。在某种程度上对规章制度的放松就是害人，害己。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全

　　4〃严格劳动纪律，树精品意思和集体荣誉感。我们做任何事情要有社会观念和社会影响观念。我们的工作不到位就是坏了集体声誉，丢了形象失去了社会信任！

　　通过反思，我要在今后的工作中做到如下几点：1〃要严格按章做事，灵活机动但是原则不能动。2〃抓工作多进行预想。

　　3〃现场施工严格按照施工组织措施进行，严格遵循《技规》、《维规》、《安规》条款，不干违章活。

　　4.不依从经验，具体问题具体分析判断处理。精品文章源自：扩展阅读：铁路安全大反思材料铁路安全大反思材料～留电脑多年了！下了要顶在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻

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　　的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

　　(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学

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　　习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

　　二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　职工个人安全大反思大检查材料在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

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　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

　　(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业

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　　务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

　　安全大反思大检查的范文材料为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展，现收集一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料，供各位参考。以帮助大家节约更多的时间去解决安全生产中的实际问题。铁路安全大检查大反思活动总结根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于202*年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内

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　　容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：

　　一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动1、加强领导，深入贯彻

　　(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。

　　(2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文情却反映了工班长

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　　安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

　　3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作标准低，基础管理差。1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时

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　　无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

　　三、作风飘浮，好人主义严重。1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。四、设备问题多。1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。五、需段帮助解决的问题1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km36km38km+300m39km+900m43km+900m45km+500m52km---54km安排卸碴起道2、车间管

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　　内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

　　3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回，

　　4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车）

　　5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用

　　四、整改措施1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

　　2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

　　3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举

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　　安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

　　5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修不过夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

　　站长安全大反思大检查分析材料按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，今天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取4.11旅客列车追尾事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。今年以来，按照“加快新体制下安全规范化管理”的总体思路，自己在抓安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的创新上都有一定的提高，基本上能按照“四个一”和“五个不动摇”要求抓好安全工作，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使车站的安全生产保持了基本稳定。但4.11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4.11事故的原因对照车站当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。

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　　1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。行车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和车站对运输安全工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。

　　2、设备质量不高，职工素质低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和维修不及时，故障影响较大，特别是一些设备单位发生设备故障后只重视处理，不注重日常维修养护，也给我们现场作业造成许多被动及隐患。同时，职工基本素质与当前的要求仍然存有差距。该盯的盯不住，非正常情况应变能力不强，无论从指挥上、作业过程上反映了职工素质的不适应，加之管理人员不注重日常的培训，即使培训，也缺少针对性，导致了职工基本功的不扎实。

　　3、现场管理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、调车管理漏洞较多，防溜问题时有发生，行车标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。4、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响车间成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别管理者对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。

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　　以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。发生这些问题，作为站长难辞其责，说明自身在落实安全责任，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与路局的要求和车站的安全管理实际还存在很大的问题。主要表现为：一是抓安全思想教育的力度不够。自去年3.18路局直管站段以来，规范新体制下的安全管理各项工作头绪很多，工作复杂，处理难度比较大，造成在抓安全管理中，发现问题后对安全教育的顾及比较少，往往只注重审查处理意见，不注意开展广泛的思想教育工作，对干部、职工的情绪和思想情况掌握比较少，对各级党组织的安全思想教育工作存在依赖心理，开展教育不能够以身作则，忽视了安全思想教育要亲力而为的工作要求。这说明我还没有充分认识到安全思想教育是化解干群矛盾，增强职工安全生产责任感、紧迫感和危机感的有效手段。思想教育总是用来做事后补救，缺乏提前预防、提前教育的主动性。

　　职工个人安全大反思大检查材料在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深

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　　感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

　　（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

　　(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全

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　　生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

　　认真贯彻党中央、国务院领导重要批示和重要指示精神，迅速落实全路运输安全紧急电视电话会议精神，深刻吸劝428”事故教训，各铁路局迅速行动，深入开展安全生产大反思、大检查活动，全面排查和消除安全隐患，迅速扭转当前运输安全被动局面。全路运输安全紧急电视电话会议一结束，各铁路局迅速召开会议进行传达，使全路干部职工深入了解“428”事故的惨重损失、事故原因，从思想深处牢固树立起安全生产的理念。济南点击查看济南及更多城市天气预报铁路局表示，特定时期，铁路局班子要对事故深层次原因进行认真思考，结合全局安全工作实际，周密设计安全大反思、大检查活动，全力打好安全翻身仗。哈尔滨点击查看哈尔滨及更多城市天气预报铁路局要求干部职工树立危机感，并全面组织各系统、站段的主要负责人讲解事故教训，对照自身，查摆现实工作中存在的问题和隐患。广州点击查看广州及更多城市天气预报铁路（集团）公司连续召开党委会、党政联席

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　　会、党群联席会、大交班会和电视电话会议，将会议精神传达到每名职工。沈阳点击查看沈阳及更多城市天气预报铁路局要求各单位立即采取记名式传达方式，把事故经过和教训传达到每名干部职工。

　　友情提示：本文中关于《铁路工务技术员安全大检查活动反思材料》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，铁路工务技术员安全大检查活动反思材料：该篇文章建议您自主创作。

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篇十三：铁路工务段支部生活会对照检查材料

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　　铁路工务反思材料

　　四：08年来，车间党总支按照段党委不同阶段的指示要求，紧密结合车间实际，围绕支部建设、安全生产、施工安全、职工队伍稳定、党员素质教育活动、党员作用展现等一系列中心问题扎实开展工作。不断提升总支整体机能，提高车间全体干部尤其是党员干部的整体素质，加强对全体党员的宣传教育工作，通过系列丰富的主题活动增强全体党员的责任意识、整体意识、大局意识、安全意识。4.28特大旅客列车相撞事故发生后，为确保我车间安全生产顺利进行，在学习了4月29日段安全紧急会议暨月度工作部署会议上段领导讲话精神，在段领导要求下在车间开展为期4个月的安全大检查、大反思活动。现将车间党总支这几个月来开展的工作和存在的问题分析如下：一、车间上半年主要工作如下：（一）、以创建为中心，全面加强支部和组建总支建设。原先党支部在人员构成、管理模式、生产布局、任务重点等情况都处于摸索阶段，存在一定的困难。为了在最快时间内理顺关系，明确组织，党支部通过三个步骤，有序的开展创建工作。一是加强组织建设，积极配合段党委组建党总支和党支部。根据路局及段党委三级管理的要求，经车间主要党员干部酝酿讨论并广泛争求其他党员干部意见，确定成立一工区、二工区二个工区党支部，并明确了支部成员。严格按党组织的要求积极履行职责，开展工作。二是加强相互联系，建立互相监督机制。党支部成立后，分别召开了支部大会和全体党员大会。

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　　明确了初期组建阶段各党小组及全体党员的责任。同时建立互相监督机制，规定党小组之间要互相监督，互相督促，每月定期互相检查小组活动情况、学习情况和安全生产情况。

　　（二）、以提高整体素质为重点，深入加强党员队伍建设。在组织结构变动的前提下，车间上半年开展了大量的工作：丹水池换碴清筛施工、葛店道岔夹直线清筛换填施工、铁黄线移栽封闭网施工、武九线（鄂州、白沙）跟机、咸宁、赤壁、贺胜桥换轨改道边坡清筛施工、武九线中机配合、杨寨至卫店京广下行k1074+00-k1079+500换填机抛施工等。加之提速后对安全及生产的高标准要求，都给我们带来了很大压力。在这种纷繁复杂的新形势下，车间深刻意识到党组织责无旁贷，必须在变化中适应形势，在变化中不断创新，在变化中拓展思想政治工作的作用空间，因此，必须将党员队伍的整体素质提高作为党组织工作的重点。只有高素质的党员干部职工队伍，才能保证高质量的运输生产安全，只有高素质的党员干部职工队伍，才能保证改革动荡时期的队伍稳定。在这个问题上，车间重点抓了三个层次的队伍建设工作。

　　1、以提高党员干部素质为首要内容，深入加强干部队伍建设。干部是开展各项工作的领头雁，作用发挥的好坏直接影响整体工作效率。总支通过多次组织党员干部学习，力求提高党员干部的政治敏锐性，增强政治责任感。同时引导广大党员干部在实际工作中进行反思和剖析，认真查找自身在工作中存在的形式主义、好人主义、官僚主义等问题，深究工作漂浮、标准不高、工作得过且过的深层次原因。通过学习反思，进一步引导广大党员干部积极树立起带头奉献的思想意识。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

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　　2、以提高全体党员整体素质为重点，进一步加强党员队伍建设。车间党支部认真制定了党员政治理论学习全年规划，确定了学习所要达到的目标，以及通过学习需重点解决的问题。

　　3、以提高全体干部职工整体素质为目标，切实发挥党员传帮带作用。在提高全体党员素质的基础上，车间组织党员与广大职工结成一对一帮教对子，充分利用党员的传帮带作用，带动广大职工整体素质提高。广大党员不仅在政治上对群众进行宣传，在技术业务方面更是毫无保留的进行传帮带。通过这一阶段的工作，车间整体形成了比学赶帮的浓厚氛围，极大的带动了广大干部职工的工作热情。

　　（三）、以丰富的活动为载体，充分发挥组织作用。通过广泛的宣传教育，集中学习，使每名党员干部职工提高了廉政建设的自觉性，提高了政治敏锐性，增强了政治责任感。车间全体干部职工没有出现过一件违规或触红线事件。

　　（四）、以安全生产为最终目的，狠抓党组织跟进到位的服务保证作用导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

　　车间按照段党委要求注意紧紧围绕安全生产这一中心工作，充分发挥党组织自身优势，紧紧盯住了三个关键：

　　1、盯住关键队伍。车间施工任务重，施工地点分散，民工经常是临时从当地雇请，其作业标准和安全意识非常薄弱。针对这一特殊时期造成的隐患，车间支部联合各党小组以包保形式，将有责任心的党员分片配置到各个关键民工队伍当中。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

　　2、盯住关键时期。在近期的集中修工作中，车间各项施工点多线长，作业条件非常艰苦，保安全压力也非常大。对我车间党组织，

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　　对全体党员、干部职工无疑是一次严峻的考验。首先，车间党总支从讲政治、讲大局、保安全、保稳定的高度，精心部署、安排作业人员，坚持24小时干部包保在岗。全体党员放弃了节假日休息时间，保证了集中修40天长时间在岗，严防死守。

　　二、回顾这一阶段工作，还存在不少问题：1、不注重学习政治，理论水平不高。主要表现在日常政治学习走过场，应付了事，停留在理论学习只是念一念，听一听，不能深刻领会文章的精神实质，更谈不上理论联系实际，业余时间的自学就可想而知了。由于不注重政治学习，缺乏对中国历史和现实的系统了解，缺乏理论知识和对党的各项工作的认识。因此，在日常工作中遇到问题，就束手无策，不能运用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的立场、观点、方法分析解决新情况、新问题，造成工作的被动。2、不能大胆管理，严格考核。主要表现在日常工作中遇到矛盾和问题时，不是迎难而上，大胆解决，而是畏首畏脚，想办法回避。发通知书避重就轻，不愿意接触实质问题，失去了一名共产党员应有的最基本的原则立场，充当了老好人的角色。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强3、不能合理安排时间，顾此失彼。主要表现在日常工作中精力几乎全部投在安全生产中，支部工作抓的不深不实，党员活动组织的少，思想工作不到位。顾此失彼，对工作抓的不深不实。4、由于施工任务紧，全体干部及工班长和职工从2月份到现在基本都没有休息，再加上在日常作业当中由于新形势要求，面临的安全压力非常大。个别职工因此背上了沉重的思想负担。特别是年轻职工，思想上经常开小差。

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　　三、在以后的工作中，车间将努力从以下几个方面做好工作。一是加强党员的政治学习，提高党员的政治理论水平，时刻以党员先进性教育的重要思想知道自己的行动，切实加强政治学习的自觉性，真正把理论学习作为日常工作、生活不可缺少的一部分，养成良好的学习习惯。使每一名党员在深刻领会和贯彻执行上下工夫，在学用上花力气。把学习贯彻党员先进性教育重要思想当作终生奋斗目标，践信守诺，做实践党员先进性教育的模范。二是建立完善信息收集、反馈工作。从车间到班组建立一支宣传骨干队伍，建立起信息反馈渠道，使各种一线动态、情况能及时反映上来，为段决策提供可靠的参考源。三是加大投入，对班组的宣传阵地进行规范和完善，使各种宣传牌、揭示成为引领职工思想的前哨阵地。四是要进一步以党员屏障工程为契机，发挥党组织先进作用，以先进党员为主力，采取一对一结对子的形式，利用谈心、走访等方法，充分了解和掌握车间各种不稳定因素。通过召开支委会讨论等形式集思广益，及时制定相应对策，解决存在的问题。

　　铁路工务反思材料五：20**年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，4.28特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取

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　　4.28胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、4.28事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对4.28特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现

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　　象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

　　（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。

　　针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

　　三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

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　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

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篇十四：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　在去年的提速安全标准线建设中面临时间紧仸务重标准高困难多等诸多挑戓痛下决心实干为先背水一戓顶着烈日炎炎的七月骄阳似火的会戓的场面人山人海上千人组成的施工队伍人头攒劢一字排开挥铣舞镐号声连天好丌热闹我们队的职工大多担仸技术指导和施工防护工作大家站在似火的骄阳下酷热难耐钢轨旁的温度高达四十多度个个汗流浃背挥汗如雨脸上晒起了皮嘴上起了泡天天早上六点多上班晚上八九点下班一天十几个小时丌停的跑着喊着检查着下了班回到家话也懒丌想吃到家就想倒头睡觉

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　　铁路工务先进事迹材料

　　第一篇：铁路工务员工先进事迹材料铁路工务员工先进事迹材料1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。随着铁路的改革，维修体制的改革，20XX年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，天天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚

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　　上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来四周乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。列车提速，工务是要害，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整洁的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！第二篇：铁路工务大修车间先进班组事迹材料铁路工务大修车间先进班组事迹材料黄石重点维修车间一工区是原武昌北工务段大修的老班底，一直以“坚韧不拔，能吃苦耐劳”著称。自20XX年我车间合并以来在武九线提速扩能，京广线曲线改造等施工中，由于施工场地复杂，点多线长，施工条件艰苦，一工区职工克服种种困难一直奋战在铁路一线。许多职工一个月都难得回家于亲人团聚一回。“安全行车过千里，出事在一两米；安全成绩上万天，出事就在一瞬间”。这是一工区职工最爱念叨的一句话。细节决定成败，从小事做起，就是要小到每一秒抢修；从小事做起，就是要小到每一个疏忽。正是这种一丝不苟的精神，工区的安全生产才有了持续保障。

　　黄石重点维修车间一工区20XX年度的各项工作都完成的很好。在工作方面积极完成车间领导布置的各项工作。在日常生活中，工区干部职工更是齐心齐力，团结友爱，互帮互助。在思想建设方面，积极参与组织学习探讨十七大精神，协助车间做好了职工的政治理论学习。工区党支部和工会干部密切与职工联系，适时了解职工的思想、生活和工作，做职工的第一知情人积极开展与职工交心、谈心．配合车间和党支部，做好了职工的思想政治工作，调动了职工的生产积极性，协助车间完成了各项工作任务,

　　一工区职工在黄开武工长的带领下不论工作上，生产上，生活中都得到了桥工段领导和车间干部的一致好评。一工区政工班长陈勇同志，在工作中积极支持工长在工区的工作，关心职工生活。20XX年10月工区职工石建刚生病住院，他积极组织职工捐钱并到医院看望。职工家中有有老人去逝也积极到职工家中忙前忙后。做为政工班长他积极主动作好工区职工的思想工作，发现职工思想有波动他积极找职工谈心。帮助接军职工实际困难，使职工解除后顾之忧，能更好的投入到工作中去。

　　一工区在职工的生活上，工区认真听取了车间干部的多项建议和要求，完善了职

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　　工的生活条件。如，车间自酬资金为每个职工配齐了生活用品、为每个职工配备了行李箱、行李包、作业背包、水壶等。另外车间还配备了各项娱乐和学习设施，并定购了一些报刊杂志和图书，室外安装了全套的健身设备，极大的丰富了职工们的业余文化生活。并粉刷了厨房，新购了一批厨房设备，餐厅装修一新，安装了新空调，极大的改善了职工就餐环境。舒适的生活环境是我们的一个新的家庭，为了这个新的大家庭,工区制定了保持宿舍卫生的各项措施，以便于共同来爱护它。

　　一工区党支部在支部书记黄开武的带领下，认真落实上级党组织有关指示，决议和工作部署。加强党支部班子建设和党员教育管理。开展了“安全屏障”工程活动，发挥了党员的先锋模范作用。一工区党支部还在全车间范围内提出开展了一次“节约一分钱，节约一滴水，节约一度电“行动。发挥了党支部的战斗堡垒作用。第三篇：铁路工务工区先进生产班组事迹材料铁路工务工区先进生产班组事迹材料工务工区管辖铁路至共10公里的线路养护维修任务，有5个隧道，最长隧道2282米，站线0.75公里、道岔2组、14条曲线，最小半径的曲线只有300米。工区连同单岗作业人员、炊事员算上共有员工23名。1998年工区成立以来，在公司、工电部领导下，以弘扬爱岗敬业精神、提高员工素质、改善工区环境、优质完成生产任务、确保运输生产安全为目标，不断推进工区班组建设，收到了良好的效果，圆满完成了各年度生产维修任务。截止到11月30日，已实现安全生产3892天。连续6年获得工电部文明工区及精品工区、先进生产班组、青年文明号称号。全国总工会劳动保护部部长、集团公司董事长等领导先后到工务工区参观考察后，对工区班组建设给予了高度评价。一、加强班组学习，培养素质过硬员工针对工区员工多数来自农村，文化程度低、技术业务水平一时难以应对线路维修生产工作的实际，抓好员工的政治、技术业务学习，不断提高工区员工的综合素质，适应安全生产需要，是摆在工区面前的一项重要任务。工区采取了“一帮一”的办法，员工之间结成对子，相互学习，相互提高。工长和技术好的员工经常在现有的条件下，对员工手把手地教。并组织员工认真学习公司、工电部文件和《公民道德建设实施纲要》、《工电部员工道德准则》及《主动执行》、《细节决定一切》等书籍，强化对员工的爱岗敬业思想教育，发扬光大“热爱、扎根、建设、奉献”的工电人精神，培养和提炼工电部的企业文化，凝聚和激励工电员工为公司安全生产和发展建设做贡献。在业务学习上，工区坚持每日一题，每周一学，每月一考，不断提高员工的业务水平。在学习业务时，工长结合当前工作的实际，现场讲解曲线计算及怎样拨正、超限、消除等知识。并经常教育大家学习是给自己学的，只有努力学习掌握理论知识，在实际工作中才会干，使员工们明确了学习的目的。通过学习，员工的业务水平有了明显的提高。工区员工岗位考核达标率达到100%，有70%以上的员工能单独进行曲线计算，90%的员工能单独检查线路。工区按照部要求，结合“四有三合一”的内容，工长通过每旬的线路静态检查，分析线路的变化过程和规律，在维修中注重保养质量，分先后主次对线路进行整修，按照先紧危后补修的原则，并注意保养的质量。每次轨检车过后，工长都认真地分析研究，在图纸上查找出位置，再亲自到线路上找到问题，逐一解决，逐

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　　一消灭，控制了不良超限处所。每次轨检车检查，工务工区的成绩都名列前几名。几年来在工电部每个月的单岗作业人员考核通报中，工务工区没有一名单岗作业人员被考核扣分。上海路局对铁路进行轨检车检查中，工务工区线路都是优良。二、加强设备保养确保设备良好运用在提高设备质量上，工务工区除加强基础改造和基础整治外，还加强了日常的检查和保养。对线路的另配件、硬弯钢轨、磨耗轨、失效的砼枕、桥枕和岔枕进行了有计划地更换和整修，对线路板结、吊板等病害结合日常养护进行了整治，在改进作业方式和方法上提高线路的质量。工区注重对基础工作的落实，在保证维修和保养任务的同时，对线路翻浆冒泥、危树危石进行处理。几年来，共处理翻浆冒泥33处，清理土石方103立方米，处理危树211棵，处理落石9处110立方米，有效地保证了安全。9月18日5时许，受强热台风“韦帕”的影响，k124+150地段线路右侧山体发生滑坡，副工长朱慧东迅速带领二名员工赶到现场，发现有近10方的土石滑到排水沟，致使水满水沟冲向道床，朱慧东等员工立刻用铁锹等工具清理，经过2个多小时的奋战，疏通了排水沟，排除了险情。三、加强民主管理，提高管理水平根据公司“调整结构，确保安全规范管理，强基达标”总体要求，工区始终坚持“预防为主，安全第一”的思想，牢固树立“我的岗位关系公司存亡”、“在岗一分钟，负责六十秒”的安全观念，时时事事以安全为中心，建立健全各项安全管理制度，坚持班前安全教育不松懈，班中增强员工的主人翁的责任感，作业时严格按照自控、互控、他控制度，并发挥了党、政、工、团在班组安全管理中的作用，不断地通过各项活动的开展来实现安全生产的稳定。他们的具体作法是：首先是以党小组为核心，以党员的模范先锋作用影响周围的员工群众来保证安全生产。积极开展党员先锋岗和示范区的活动，做到了党员无事故，无违章。其次是以工长为核心，开展多种形式的安全教育。一是坚持班前教育。工长根据作业的地点，项目、季节认真讲解作业的注意事项，指出安全隐患和应急的措施。二是坚持班中控制。在线路上作业必须设好防护，才能作业，作为工长的必须对员工先作到关心地、体贴他、帮助他，事事要多为员工着想，要以自身形象去教育职工，广大员工才会听你的。另外工长、副工长、安全员和四大员必须分工合作，集中精力，保证安全。要求员工注意倾听和了望列车，来车下道前必须执行一看二清三下道的原则，施工负责人和作业人员形成了相互控制，达到了人人保证安全，三是坚持班后的安全分析和作业评比。针对当日的安全生产任务安全完成的情况，选出表现好的同志和作业好的方面进行表扬和奖励考核，同时查找不足的、安全质量不到位的人进行批评和处罚考核。四是发挥工会小组在安全生产中的作用。以工会开展的“安康怀”活动和劳动安全大检查活动为载体，监督和管理工区的安全，在安全的管理中工区坚持工会的工作生产工作同布置、同检查，树立职工的主人翁责任意识和员工的主人翁地位。五是共青团组织在工区的安全生产中发挥了突击队的作用。在安全生产的急、难、险、重工作中，休现了年轻人的作用，如翻修道口、轨枕加密、防汛抗洪工作中，他们都能冲在前，为班组的各项工作做出了积极贡献。在民主管理中，工区实行每月召开一次大员会议，由工长主持，五大员及党团员参加，及时听取员工的意见，征求对安全工作及管理方面的意见和建议。由于大部分员工是新从事铁路的工作，对铁路的管理知道的不多，影响工区的各项工

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　　作，工区有重点地对各项工管员进行培训，做到了综合管理规范有序，管理制度健全，管理人员作用良好。在年初，我们特别对材料管理成员和材料管理进行了细致的研究，针对部的要求对财务管理核算员，进行了学习培训，让他细学文件，领会精神，建立规范的清楚的帐目。工长带领员工利用业余时间将材料进行分类堆码，做到料具摆放整齐美观，取用方便快捷，每日材料出入库显示清楚，材料管理达到帐卡物相符，每月盘点报表准确。四、加强“六小”建设，进一步凝聚人心工区以小食堂、小菜园、小浴室、小活动室、小更衣室、小洗衣房等“六小”建设为载体，增强了员工的凝聚力。几年前，工区园内卵石成堆，杂草丛生，四处苍凉。为了改变员工的居住环境，改善员工的生活条件，在上级领导的关心和重视下，工区全体员工利用业余时间，自己动手，清除卵石125立方米，回填泥土100立方米，砍杂草1000平方米，栽种果树70株，修建了鱼池，铺设路面100平方米，新增工具棚3间，先后在工区安装了卫星接收器，增添洗衣机，锅炉。特别是8月刘昌盛任工区工长以来，对工区员工宿舍进行装修，把原有的木材结构改换成不锈钢窗户，房间内外进行全面粉刷，并铺设了地板砖，新加盖了电视房，活动室，房间内添加衣柜。利用工电部维修住房这个机会，进行了一次改造，对工具房、卫生间、洗衣间、厨房、电视房等进行了协调合理的安排。整治后，工区园内布局更加合理完善，材料堆放整齐，房间明亮。刘工长还利用业余时间组织员工在站台二线开挖荒地3000平方米，目前已种上杨梅等果树，为工区文明建设再添新彩，有力促进了工区和谐环境建设，进一步稳定了人心，凝聚了员工队伍。第四篇：铁路工务大修车间先进党总支事迹材料铁路工务大修车间先进党总支事迹材料黄石重点维修车间现有干部职工71人，其中干部8人，管辖两个维修工区。主要担负武九线线路大中修和段其它重点工作。车间党总支现有在职党员25人，分布在两个一线党支部。一工区党支部书记黄开武，二工区党支部书记徐向阳。07年~08年以来，在车间党总支书记郭运涛的带领下，紧密结合车间实际，围绕总支建设、安全生产、施工安全、保持职工队伍稳定、党员素质教育活动、党员作用展现等一系列中心问题扎实开展工作。不断提升支部整体机能，提高车间全体干部尤其是党员干部的整体素质，加强对全体党员的宣传教育工作，通过系列丰富的主题活动增强全体党员的责任意识、整体意识、大局意识、安全意识。一、车间重点抓了三个层次的队伍建设工作。1、以提高党员干部素质为首要内容，深入加强干部队伍建设。干部是开展各项工作的领头雁，作用发挥的好坏直接影响整体工作效率。总支通过多次组织党员干部学习，力求提高党员干部的政治敏锐性，增强政治责任感。同时引导广大党员干部在实际工作中进行反思和剖析，认真查找自身在工作中存在的形式主义、好人主义、官僚主义等问题，深究工作漂浮、标准不高、工作得过且过的深层次原因。通过学习反思，进一步引导广大党员干部积极树立起带头奉献的思想意识。2、以提高全体党员整体素质为重点，进一步加强党员队伍建设。车间党总支认真制定了党员政治理论学习全年规划，确定了学习所要达到的目标，以及通过学习需重点解决的问题。今年上半年先后组织了10次全体党员的集中学习，并按照每名党员干部一次两篇，每名党员一次一篇学习笔记的标准对全体党员进行严格要求。同时合理安排工作程序，结合春节期间施工相对较少的情况，车间及时

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　　组织中修队党小组对党的有关文件进行了系统学习。3、以提高全体干部职工整体素质为目标，切实发挥党员传帮带作用。在提高全体党员素质的基础上，车间组织党员与广大职工结成一对一帮教对子，充分利用党员的传帮带作用，带动广大职工整体素质提高。广大党员不仅在政治上对群众进行宣传，在技术业务方面更是毫无保留的进行传帮带。通过这一阶段的工作，车间整体形成了比学赶帮的浓厚氛围，极大的带动了广大干部职工的工作热情。二、以丰富的活动为载体，充分发挥组织作用。开展了“两节”期间廉洁自律专题教育活动，通过广泛的宣传教育，集中学习，使每名党员干部职工提高了廉政建设的自觉性，提高了政治敏锐性，增强了政治责任感。活动开展以来，车间全体干部职工没有出现过一件违规或触红线事件。通过展示宣传阵地作用、政治导向作用、战斗堡垒作用、先锋模范作用，保证了人身、设备安全和人员稳定。三、以安全生产为最终目的，狠抓党组织跟进到位的服务保证作用，车间按照段党委要求注意紧紧围绕安全生产这一中心工作，充分发挥党组织自身优势，紧紧盯住了二个关键：1、盯住关键队伍。车间施工任务重，施工地点分散，民工经常是临时从当地雇请，其作业标准和安全意识非常薄弱。针对这一特殊时期造成的隐患，车间支部联合各党小组以包保形式，将有责任心的党员分片配置到各个关键民工队伍当中。2、盯住关键时期。在07年底迎部检攻坚战中，车间各项施工点多线长，作业条件非常艰苦，保安全压力也非常大。对我党总支党组织，对全体党员、干部职工无疑是一次严峻的考验。首先，党总支从讲政治、讲大局、保安全、保稳定的高度，精心部署、安排作业人员，坚持24小时干部包保在岗。全体党员放弃了节假日休息时间，保证了部检长时间在岗，严防死守。其次，发生“4.28”事故后，我们在集中修期间配合段开展了以“查思想、查管理、查作风”为重点的安全大检查大反思活动，从支部到党小组到党员个人层层分解任务目标，压力层层传递。激发了广大党员立足岗位、精检细修、敬业奉献的主动性和积极性。车间团支部、车间工会也分别在团员和职工中开展了形式多样的竞赛活动，形成了广大党团员、广大干部职工齐心合力共保集中修的态势。我们有理由相信黄石重点维修车间党总支在书记郭运涛的带领下，在今后的工作中一定做得越来越好。第五篇：铁路工务系统大型施工会战先进人物事迹材料铁一样的精神，铁一样的人灯塔将武汉北编组场照亮的如同白昼，清凉的晚风吹干湿透的黄色工作服。“好了，伙计们，今天这活干的漂亮!咱们一个下午加半个晚上就卸完了26个道碴高边车，收工了”随着一个面膛黝黑的汉子一声沙哑的话语，十几个汉子收起料具，拖着疲惫的身躯踏上归途。他，黄开武，黄石重点维修车间维修一工区工长，共产党员，30多岁的汉子。从吹响武汉北会战的口角开始，他已经不分白天黑夜在会战的工地奋战了10多天。黄工长在4月份带领职工进行的集中修施工，20多天没有回过家，本来打算在“5.1”小长假痛痛快快休息两天。然而“武汉北会战”的任务下达后，他把任务艰巨的事实告诉了爱人，也得到了爱人的理解与支持。从这一天开始，只有在电话里

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　　向娇妻爱子诉说他的思念。4月30日，他马不停蹄赶到车间，立即投入到紧张的天心洲大桥安装护轨的施工中。面对紧张的天心洲护轨安装施工，他并没有自乱阵脚、畏惧退缩，从装备材料机具到人员调遣，从生产组织到后勤保障，从锚固质量到护轨安设，精心谋划，合理安排，一步一个脚印踏实工作。从5月1日到5月4日，他带领职民工奋战4个白天3个晚上，每天工作18个小时以上，睡眠仅4、5个小时，以身作则，克服疲劳，盯锚固，盯安装，熬红了双眼，安全顺利地超额完成了天心洲大桥安装护轨5.86km，受1到指挥部、段领导和工程局的一致好评。紧接着，又马不停蹄的赶往武汉北编组场，开始站场整修的会战任务。白天，他卸完高边车道碴，又开始整修线路，又指挥料具到位和修理。晚上，跟班卸道碴又汇总工作量，作出次日工作安排。会战中，他身先士卒，脏活累活他总是干在前，用自己的实际行动来感染和带动身边的职工，每天奋战10多个小时，齐心协力搞好各项工作，出色的完成了上级交给的各项工作任务。工作上，他按照段和车间的具体安排，倒排进度，精细安排，按照每天组织好工作，同时，在设备的整治中严格标准和要求，落实整治标准和回检作业情况。终于，每天10多个小时的劳累，这个“铁一样的人”累到了，5月9日，感冒和“拉肚子”困扰着他，职工将他送到乡村诊所，一瓶盐水几片药又支撑他重回会战的工地，这点小病算个啥。现在武汉北的线路有又他活跃的身影和沙哑的声音。他再一次带领工区职工超额的完成了会战任务。至5月18日，完成道岔整修59组、夹直线2.4km，整修股道44条、小半径及附带曲线36条，卸高边车131个，绝缘接头整治210个，配合电务道岔整治32组，受到上级领导的肯定。作为工区的支部书记和工长，他能够团结和帮助职工，同职工交心谈心，在搞好安全生产的同时，坚持做好职工的政治思想工作，稳定职工队伍，职工思想上的有波动，他同职工促膝谈心，化解职工思想上的矛盾和问题。同时，针对职工具体的家庭困难，给于力所能及的帮助关心，并积极向上级反映解决，当职工生病时，总是能够关心体贴和看望职工。通过自己的爱心，他使工区职工感受到组织的温暖，激发了职工的工作积极性。在提高职工的业务素质上，他能够请有经验的职工讲课，并通过现场教授，是职工的业务素质大步提高，在班组形成了“学业务学技术、大练基本功”的风气。通过他的带领和努力，维修一工区的安全生产和职工队伍稳定，为桥工段的安全生产做出了自己的贡献。

篇十五：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　2021年铁路工务段设备平安检查工作心得体会篇1年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了平安生产。一、抓平安确保线路畅通铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和平安生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、局部铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小局部，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。20xx年我们在平安工作中按准轨1435求严、求实、求细。及时组织职工认真学习党的平安生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织平安培训，提高了职工的平安思想意识，真正做到了人人想平安、懂平安、知平安，营造了较好的平安气氛从源头抓好平安工作。同时以各项平安活动为载体，利用多种形式对职工进行平安思想教育，使安全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次平安生产会议，及时分析平安生产形势，部署平安生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次平安大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。二、提高设备质量，改造老化线路

　　20xx年我段克服人员少，机械化设备缺乏，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路局部损坏轨枕。

　　三、重点防范，强化治理几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费了大量的人力物力。采煤沉陷区涉及铁道线路1.12km，最大下沉量4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入重点，纳入重要议事议程，制定了治理方案、平安技术措施，成立了专门治理抢修队，设置了专职防护员和夜间巡视人员，按?煤炭工业铁路技术管理规程?的有关规定落实平安防护及行车酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作2021年回填碴石2000M3。四、其他工作?1、经营管理工作我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原那么，精打细算跟踪写实，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广阔职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。2、质量标准化工作结合本段实际一方面制定了可行性的方针目标和方案，组织职工

　　学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识，职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善了平安质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到稳固和开展。

　　3、班组建设工作按照班组建设细那么认真组织落实班组建设工作，积极发挥班组的功能作用，及时做好危险源的辨识工作，把握了第一手平安信息资料，堵塞了各种平安漏洞，促进了各项工作。2021年铁路工务段设备平安检查工作心得体会篇2这两天，先后出现一些影响平安的不良事件，要把工务当前平安形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是**工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年平安大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续平安的成绩，大家都知道，平安没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到平安成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的平安事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假设酿成事故，是不可原谅的。不像

　　11.15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间平安特别好，今年一个半月，我们也没出平安问题，为什么会有这样的情况?我觉得各段对平安有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对平安没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。

　　我们天天讲平安风险管理，为什么盛部长讲问题在现场、原因在管理、根子在干部?是因为我们干部拥有更多的信息源，更多的资源，更多的判断综合素质，我们就应该拥有更多的平安预想和超前意识。如果我们一旦缺乏平安的预想、超前意识，那这个风险管理就白提、白说。就像纪委书记告诉大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那个叫风险。我们能不能去想到我们自己的风险点，我们有没有对自己的风险点有敬畏之心，这就取决了我们能不能在一定时期内保证平安。这两起事件给我的启示一：平安预想方面一定要注重特定的时间，特定的区域，特定的岗位。提醒我们本段本年度的第一项的启开工作，我们应该怎么看待它?**工务段的卸砟有教训，这至少是在益湛线上今年的第一轮次的卸砟，而且要求机车退回交口，不是往前行。第一次长距离的退回交口。工机段的是今年第一起搞大机维修。面对今年度首次启动的一些工作，还有些是今年刚启动的，虽然往年都在做。为什么我们讲工务机械段每一年搞大型机械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下总要乱，就是因为这第一下确实需要人和设备和环节磨合的条件，一旦磨合不好，就容易出问题。所以在这些所谓的第一次的时候，这种启动性的工作，我们能不能多投入一些关注，投入一些注意力。我们这些启开工作能不能简单的交给工人或责

篇十六：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　铁路工务个人工作总结

　　铁路工务个人工作总结1年来，在孝西车间总支及领导班子的正确领导下，作为工队的一名维修工人，

　　本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想，全身心投入到养路工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，受到了车间领导的一致好评。现将一年来的工作情况总结如下：

　　一、高标准、严要求、全面完成机械维修任务工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的维修保养等。我不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保机械设备维修工作的顺利完成。我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班开始就认真检查，做到及时检查、及时汇报、及时维修。二、重战略、促协调、落实任务的完成。1、做好防断工作。首先，保证各种机械设备的完好;其次，认真落实防断作业标准，落实好各项规章制度;第三，加大考核力度，提高人员作业技能，严格落实防断制度，按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理，保证状态良好提高机动性能。2、抓好防胀工作。防胀期间，对管内线路进行全面调查，对低温铺设或锁定轨温不明的无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路。3、做好防洪工作。汛前，对防洪准备进行一次全面检查，保证汛期排水畅通，巡守到位。三、在思想觉悟上不断提高自己。

　　常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

　　四、在理论与技能学习上攀登台阶。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名机械维修工，为此我虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。

　　全文约：883字，阅读时间：111秒。

　　铁路工务个人工作总结2工务段维修工区，以公司__年班组管理工作重点为指导，按照段一届六次职

　　工会员大会精神及在班组管理中实施的“七小”活动部署为方针。以推行创建样板班组活动为载体，本着健全制度、务实创新、细化管理、整体推进的思路，落实班组基础管理和班组长队伍建设。不断促进班组的自主管理能力和创新能力，使班组管理的在整体水平上有了较大的提高。现将工务段__年班组管理情况总结如下:

　　一、认真开展班组“七小”活动，提高班组自主管理水平。根据段年度班组管理工作方针，全段深入推行创建样板班组工作。以开展班组“七小”活动为着力点，狠抓班组管理和建设，全面提升班组的整体管理水平。通过让班组成员参与制定一些“小规矩”，自觉规范班组员工的思想和行为。在班组中树立身边的小楷模，用他们的言行、举止感召人、鼓舞人，在班组管理和安全生产活动中起到表率作用。经常性地举行班组成员间的小竞赛，引发职工学业务、比技能的热情。做好班组管理工作的小核算，增强职工的经营意识和危机意识，促进职工主动节约、降低成本。开展班组员工小座谈，使班组成员之间坦诚相待，营造一种轻松、愉快、和谐的工作氛围。在班组中征纳小点子，鼓励职工开展小改革、小创造。实现群策群力的工作局面。细化班组管理制度，在班组中落实小处罚，打破个别班组长管理工作中“和稀泥”的工作作风，防患于未然，控制安全事故的发生。使班组整体管理水平有了质的提高。维修工区在推行班组“七小”活动实施过程中，推行创新化、精细化、自主

　　化的管理，建立了一套完善的考核体系。工区认真制定了“七小”活动措施，并具体落实责任到人。结合公司管理效益年活动要求树立向管理要效益的思想，针对工区材料、水电消耗等情况，认真分析，开展小核算，制定对策，养成员工勤俭持家的好习惯。维修工区利用自己的技术优势，主动向段领导要求自主大修流机设备。4月份修复的60F2装载机各方面指标均已达到正常使用标准，节余公司机械修理费用1万余元，并在日照港开展管理效益年活动中，维修工区积极开展科技创新活动，维修各类机具80台/次，为公司节约材料费10余万元，得到了公司、段领导的肯定和好评。

　　二、以高质量完成全年生产维修任务：首先，维修工区在段的正确领导下，紧紧围绕公司、段的方针、目标，认真贯彻上级精神，强化班组各项基础管理，较好地完成段下达的各项生产维修、工程配合以及经济技术指标等任务的完成。1、一年来共配合完成各线路工区和大修工程的机械捣固、现场检修等用工270余个工作日。配合流机和工程机械等190多台次。大修捣固机械和软轴机械8台次。维修养路机具和软轴棒126台。现场焊补辙岔和钢轨伤损处57处。加工焊补捣固机镐板96件。配轨打眼160余次。配合各项工程用工100余个工作日。全年无因设备故障而延误生产情况发生，确确实实保证了各项工作的顺利完成。2、积极执行完成段下达的各项生产维修和临时性工作任务，并认真扎实开展好各项工作，做到了及时有效完成各项任务，并根据春秋两季设备整修计划把室内所有设备和配轨机具检修保养两遍。三、利用多种形式加强安全教育，增强职工安全意识1、利用每周五下午时间集中各车间全员进行安全培训、学习、讨论，学习安全技术和安全管理知识，下发学习材料，及时传达、贯彻上级文件精神及要求，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了全员安全综合素质和安全管理能力。并认真学习公司、段下发的安全文件及时将会议内容、精神对工区全体职工进行贯彻落实。另外根据季节性特点，并结合段、工区实际生产情况及上周存在

　　问题等，对下周须注意事项进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。

　　2、开展了事故警示教育。组织全体职工进行了安全事故警示展板教育。我结合近年来发生在公司内部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例，采取图文结合的形式制作了一套安全事故警示展板，并将一些安全知识方面的宣教挂图也制成了展板。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现，增强了职工安全意识，强化了安全理念，提高了职工的安全素质。

　　3、对公司新进人员进行了班组级安全培训教育。我工区根据公司级安全培训教材，对心进员工进行了班组级考核，主要内容包括有关安全生产规章制度、劳动纪律;作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施;有关事故案例等。通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。

　　四、思想政治方面1)积极参加公司、段组织的活动在公司举办首届文化节之际，为弘扬企业文化，工务段团支部举办了以企业文化为主题，结合党团知识、线路专业及安全常识的知识竞赛。意在强化广大青年员工理论学习，引导广大青年员工践行企业文化、增强业务水平、进一步学习党团知识，增强集体荣誉感，明确新时期青年的使命，进而勤奋学习、努力工作、建功立业。此次知识竞赛，受到公司及段领导的高度重视，经过工务段团支部的认真筹划，精心组织和各位选手的精心准备，来自各部门的5个代表队共15名选手参加了本次竞赛，维修车间在此次比赛中获得冠军，载誉而归。在公司上下开展“学先进、强素质、促发展”主题教育活动的热潮中，工务段结合实际，于九月二十七日在公司一楼会议室举办了“学、强、促”主题演讲会。来自各工区部门的十一名选手为大家献上精彩的演讲，工区戴敏脱颖而出。在当前公司拖运量月月攀升，形势大好的情况下，通过学习先进，激励广大员工勤学业务、苦练技能，将实现自我价值融入到港口事业的发展中，为促进公司跨越发展和打造最具活力的国际一流强港而拼搏奉献。

　　2)采取多形式、多样化、全方位宣传教育。1、维修工区加大安全教育学习在工区里积极推行"每周一课"活动该活动主要是针对青工多生产业务实践知识薄弱而采取的一项强硬的工作措施.具体是利用每周五班前会时间在总结本周工作情况的基础上结合各个岗位工种实际由工区工长现场授课重点讲解在日常生产工作当中遇到的实际问题并现场操作.这种形式简单明了内容丰富结合实际具有较强的专业性、针对性和实用性.不但使员工循序渐进地积累掌握了生产技术要领并促进了师带徒"一帮一"的学习力度受到了员工的普遍欢迎。2、为丰富班组文化建设，满足班组员工学习业务知识的需要，维修工区创新学习理念，第一个创建了班组博客。工区的博客上，班组日常活动、员工工作情况和科技创新成果，及员工的随笔感想、活动照片和合理化建议等融入其中，并添加了一些关于流动机械维修保养、电焊工操作等业务方面的好*和学习视频，为员工相互交流与沟通学习提供了一个平台，同时，丰富了班组文化建设，提高了班组的凝聚力和向心力。五、班组管理工作中存在的问题和下一步打算。1、班组长及班组成员需要进一步提高业务素质。2、QC活动需要开拓思维、创新思维。3、继续推进“七小”活动的开展，提高维修工区整体管理水平。4、进一步完善班组建设和创新，更好地促进班组管理工作。成绩只能说明过去，能力方可代表将来。困难可能会随时出现，肩上的重担也会与日俱增。维修工区将从头做起，从零开始，进一步提高对安全、生产工作极端重要性的认识，增强责任心和使命感，克服畏难情绪、厌战情绪、自满情绪，全面按照公司“管理效益年”的总体要求，扎扎实实，兢兢业业，再创佳绩。

　　全文约：3194字，阅读时间：399秒。

　　铁路工务个人工作总结3一年以来，____x车间相继接管原__、__车间管辖的道口6个，大修工区也

　　于今年x月撤销分流，无论情况怎样变化，始终以安全生产为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

　　一、强化安全管理车间安全形势基本稳定安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。首先，严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施;认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间安全管理水平逐步提高。车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全：一是会后车间发督办通知，监督落实;车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改;遇到带有普遍性的问题或严重两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、讨论，以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。二是加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对下半年以来，车间发生的违章情况进行了梳理，编辑成册，组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。三是加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。车间组织会战施工，事先调查研究，有针对性的制定安全组织措施，开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。要求各班组重点盯住惯性

　　违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，认真考核。四是认真抓好道口安全管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处，

　　因此，抓好道口安全是车间安全工作的“重头戏”。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了__、__、__三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，“硬件”方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，排除了隐患;道口房内安装了摄像头，增强了对违章违纪行为的监控;“软件”方面，通过治理，道口工、监护员的整体素质明显提高，应付突发事件的处理能力显著增强，道口工、监护员的精神面貌焕然一新。

　　五是大力推行5S管理，加强自控型班组建设。车间为提高自控型班组创建达标质量，按照“先试点、分两批”的推进计划组织实施，选定__工区，重点加强自控体系建设，进一步工区对资料盒里的文件夹进行规范，以简明实用为原则设臵。规范车间班组管理制度和台帐，工区从作业管理、生产管理、安全管理、技术管理、岗位管理、环境管理等六个方面，依据车间基础管理制度进行全面梳理、修订和完善;加强劳动用工组织，按照“精简实用、规范统一”的原则，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参加段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的交流，明确“5S”活动、自控型班组建设的具体内容和要求，切实增强车间开展好此项工作的信心和决心。车间不定期对各工区的活动开展情况进行检查督导，对活动开展不力的工区给予通报批评，并纳入月度考核。

　　做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我控制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式，实现班组安全、管理的有序可控。

　　二、更新作业理念圆满完成各项生产任务____车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。

　　今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了批评，对我们震动极大。对此，我们立即组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治计划，积极向上多方反映，争取最大支持。(举例说明，路基、外观、防洪等方面)通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大改变和提升。

　　由于__x支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测线路质量的手段落后，作业仍采用洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业安排不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。

　　对此，车间进行专题研究认为，要彻底改变这个现状，必须从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区经常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业经验、熟悉正线作业方式的生产骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。

　　与此用时，车间多次组织工班长进行培训，车间主任和线路副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，;车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区维修工作带来的好处。

　　为进一步改变工区作业方式，车间积极向上反映请求配备机具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区配备了软轴、“一超四”捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，基本扭转了传统的作业方式。

　　今年年初，车间制订了《单项作业标准》，对各项保养、维修作业进行了规范，针对低标准作业问题制订了严格的考核办法。车间还将《单项作业标准》制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，发现低标准作业问题，严格进行考核。经过大半年的全力推进，新的作业标准深入人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。

　　三、关心职工生活确保职工队伍稳定职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。一年来，车间相继接管6个道口，撤销分流1个工区，职工思想情绪不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰苦，思想有一定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种情况，我们深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，向职工宣传生产结构调整的重要性和必要性，特别是对新职工加强了爱岗敬业教育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工情绪虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心。了解职工的困难情况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对__工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了__工区吃水难问题;为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时配备了台球、兵乓球、电视等娱乐设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上大学等遇到困难时，都能够及时得到车间救助。特别是职工生病住院，我都坚持亲自上门看望，做到“人到、情到、礼到”。高温时节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。通过车间上下的共同努力，现在____车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，安全基础进一步夯实。在总结工作成绩的同时，应该看到我们的工作还存在很多不足之处，特别是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然进行了几次集中整治，情况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。我们决心在新的一年里，发扬成绩，克服不足，以更高的标准、更严格的要

　　求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的胜利，重铸新的辉煌。

　　全文约：3673字，阅读时间：459秒。

　　铁路工务个人工作总结4铁路运输永恒的主题是安全生产。安全生产的关键就是确保人身安全，铁道

　　线路是铁路运输的基础。身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。在我们车间K137-K140，K151+500受各种不利因素影响，基床翻浆冒泥严重，给工区的日常养修造成了很大的难度，如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害，是摆在我们面前的一道难题。在此结合本人在参加维修施工方面的经验，谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。

　　二、基床翻浆冒泥产生的原因1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴，这种碎石道碴在列车的碾压作用下，碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时，极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板结，使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。2、淮南线运营时间长，老路基设计标准低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀，列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀，导致基床表面变形，形成道碴槽或道碴囊，长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大，使基床承载力下降;3、基床表面排水不良，四季天气变化大，特别是短时降水量较大，而线路又多为路堑地段，原设计标准较低，且线路投入较少，排水设备损坏较大，遇雨季时，水无法及时排出，造成线路积水，进一步加据了基床病害的产生;4、基床土质不良。皖赣线基床多为黄土质砂粘土、红粘土等，透水性弱，遇长时间阴雨天气，基床土含水率达到饱和状态，降低了基床承载力;5、钢轨接头的影响，接头结构上的薄弱，是产生接头病害产生的主要原因。

　　钢轨接头是一个薄弱环节，①接头轨缝的存在;②车轮压在钢轨输出端时邻近钢轨的接受端有抬高趋势，形成台阶;③荷载下钢轨接头处的挠曲不是连续曲线而是折线，这三大因素的同时出现，造成了接头结构上的不平顺，产生了剧烈的轮轨冲击，增大了接头处的附加动力，很大程度上也加剧了基床的变形。

　　三、整治方法：根据基床病害形成的原因，可以通过以下方法进行处理：1、针对路基表面排水不良，调查沿线水文情况，对有条件的地段增加侧沟、横沟。同时对既有水沟地段进行改造，如增加深侧沟深度，改进水沟构造，提高过水能力，有效疏导、降低地下水位，从而减低基床面含水量，提高承载力;2、铺设砂垫层。结合线路中修施工增加或更换原有砂垫层。砂垫层应设置为顶宽2.3m，厚度为0.2m，铺设于基床表面，铺设长度应在翻浆地段向两端延长各10m同时设置好排水坡;3、铺设防水层。根据基床翻浆地段的道床厚度、土质情况合理选用防水层。对于由于土质不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后(深度为枕底0.6m)，铺设底砂、隔水网以及面砂;当基床为石质路基且道床厚度在0.4m左右时，可使用高度ZL-1型路基布，路基面上垫0.03m~0.05m的底砂，路基布上垫0.10m~0.12m的面砂，同时确保清碴层的厚度不少于0.25m;当基床为黄土质砂粘土、红粘土时，可用普通涂塑布，要求清筛深度为0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m;4、根据路基土质情况，采取降落路基与调整线路纵断面相结合的方法改善道床断面，一是对于道床要及时进行补充道碴。特别是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现道碴缺少病害，这时就要补充道碴。二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，并结合清筛施工合理设置线路纵断面，恢复道床的弹性，减少对路基面的冲击力;5、更换优质道碴，替代原石灰岩质碎石道碴，同时采用机械化捣固减少对道碴的破坏,提高道床的密实度及弹性。6、无缝线路，进行有计划的`接头打磨降低接头对道床及路基的冲击振动，

　　提高路基承载力。四：整治效果通过降路基、更换优质道碴和机械捣固后，增加了道床厚度，加强了道床弹

　　性，减缓了道床脏污和板结速度，侧沟重新浆砌后，完善排水系统;垫沙垫布后，隔阻了道床与基床面之间的相互不良影响，使路基面没有积水，保持干燥，减缓了风化石质基床的软化，确保了基床的稳定性，通过无缝线路的铺设减少了接头病害，从而使线路设备状态进入了良性循环阶段。

　　线路翻浆冒泥的整治是一项综合性的工作，日常的养护也十分重要，作为养路工区不能只重视轨道几何状态的养护，而忽视线路基础的病害的整治工作，如做好零星翻浆的处理不任其发展、及时疏通排水设备等，只有通过养护、维修及中修相结合的方法才能更好的解决基床翻浆病害。

　　以上是本人在日常施工中总结出的一些个人看法，近年来通过精心整治，处理了K137-K140，K151+500等公里翻浆冒泥病害，使线路设备状态进入了良性循环阶段，平稳地保持线路均衡。取得了良好的整治效果，达到了预期目标。

　　铁路工务技师技术总结二一、基本情况高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量，是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[__]37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发[__]38号)文件精神，加快集团公司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管领导为组长，人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。集团公司于__年开始筹备考核站的建设和各项制度建设，开展管理人员、考

　　评人员培训。并分别于__年至__年对19个二级企业进行考核，对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站，并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件，指导考核站开展职业技能鉴定工作。

　　集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视，并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台，三年来共有2246人参加了职业技能鉴定，有1327人获得了不同等级的职业资格证书，其中：高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人，占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

　　目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量，并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森，自__年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台，石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计，为工厂创造价值近500万。

　　综合能力方面：济南工程分公司高级技师刘倡，在__年、__年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来，先后在京九线，北京地铁5号线工程中担任技术主管，负责的工程都得到建设单位的好评。__年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程__年下半年地铁建设工程‘百日劳动竞赛’施工单位先进个人”荣誉称号。

　　在传授技艺方面：上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君，获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。__年在他的培养和传授下，三名新入厂仅一年的中专毕业生，全部通过中级工的鉴定。

　　在职工培训方面发挥主力的作用：如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏，__年3月主持编制了信号工培训教材，参与组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训，取得较好的效果。

　　复合型高技能人才方面：集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺，部分技术能手生产、施工技术精湛，被企业提拔到企业重要岗位，如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军，被提拔为用户服务部部长;西安信号厂集团公司技术能手谢明军，上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华，目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理;全国技术能手技师、刘伟斌，集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。

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　　铁路工务个人工作总结5曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次

　　将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

　　继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃，车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

　　在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

　　进一步提高认识，不断提高管理工作水平。当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

　　全文约：1308字，阅读时间：163秒。

篇十七：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　4坚持警钟长鸣加强职工安全教育xxxxxx等因工务施工造成的行车事故发生后在段领导极为关注的形势下安调室均及时发布了事故通报不但分析事故原因总结事故教训还坚持眼睛向内的观点认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患做出具体要求制度详细切实可行的安全卡控措施并由段领导带队奔赴一线落实部局处会议精神与一线干部职工面对面地进行安全教育全段干部职工安全意识明显增强

　　铁路工务段安全生产会安全生产室发言材料(1)

　　各位领导、同志们：进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止＊＊＊年＊＊月**日，全段胜利实现安全生产**天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾1、加强制度建设，完善安全管理体系企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。一是，通过制定《＊＊＊＊＊＊》，规范了全段各级联控人员的行为；二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心；三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”；四是，通过完善《机械上道组织及安全

　　措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞；五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有＊＊件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的＊＊月份，我段安全自控率达到了＊＊%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任

　　务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育＊＊＊＊＊＊等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。5、开展专项活动，保持良好安全势头安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了＊＊＊＊＊＊等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患＊＊＊＊件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。二、夏修以来各单位生产任务完成情况进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的

　　综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修＊＊＊＊＊公里、站线＊＊米、道岔＊＊组＊＊＊＊＊由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。三、安全生产各方面存在的问题付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。夏修时期，我段接连发生了＊＊＊＊、＊＊＊＊、＊＊＊＊等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。在各类问题中，属于安全管理的＊＊件，占＊＊%；属于违章违纪的＊＊件，占＊＊%；属于设备质量的＊＊件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占＊＊%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全”的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、细致。在占各类问题总数＊＊%的段内自查问题中，属于段领导发现的＊件，占＊＊%；属于各职能部门发现的＊＊件，占＊＊%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段安全管理思路中占据主导作用，如果除去＊＊次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有＊＊件，只能占＊＊%左右；再把这一数据代入安全自控率的公式，

　　我段的自控率只能达到＊＊%。当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发现了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地采取一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的安全管理仍不容乐观。安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的安全这样几个主要方面：1、安全意识不强。对“安全第一，预防为主”的原则认识不够，对于防止事故、遏制“两违”没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，“干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管”的“三惯”行为悄然抬头。2、标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准；不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因；还有一个方面的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是“安全一输，全盘皆输”。3、业务素质低。对于这一因素，关键的原因就是缺乏上进心，满足于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐心细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，安全措施形同虚设。4、精力

　　旁顾。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹营

篇十八：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　第一篇：铁路工务大修队支部书记安全大反思材料

　　铁路工务大修队支部书记安全大反思材料铁路“4.28”特大事故，举国哗然，痛彻人心。此次事故的发生，不仅造成了极大的财产损失，还夺去了72条鲜活的生命。国人的不满，国际上的评论，是该让我们静下心来反思自己的时候。我们只有勇敢的承认错误，深刻剖析自己，查找出自己内部存在的问题，然后才能改正错误，让悲剧不再重演。我认为本车间存在安全隐患和发生“两违”的原因如下：

　　一、没有吸取自己和他人的事故教训，安全分析会流于形式，象湖面吹过的一阵风，吹过去，除了激起一阵涟渏外，水面又恢复了平静，一切象没发生一样。造成同一样的违章违纪很多次重复发生，也就是我们常说的惯性违章，我们现在要反思的是为什么会重复出现同样的失误，而得不到有效的控制。曾经有人讲过“智者犯错误不犯同样的错误，愚者犯错误总是同样的”。我们作为管理者要当智者，而不能做愚者。我认为造成惯性违章屡教不改的原因有：

　　1、没有牢固树立“安全第一”的思想，重生产任务，而轻视人身安全和行车安全，总认为不会在自己身边发生。

　　2、安全分析会浮在表面，没有真正的按分析问题、制订措施、解决问题、落实问题的原则办事。还有一点造成惯性违章中我们的管理者，制订的规章制度是否符合实际。

　　3、落实不到位，所制定的措施就形同废纸。在规章制度的落实中要求我们的干部对工区不能有好人主义，要充分认识到不认真的履行自己的职责，甚至失职、渎职、玩忽职守也就是在犯罪和杀人。你如果是在做所谓的“好人”，你就是在“杀人”。

　　二、施工中没有做到“职务到位、责任到位、业务技能到位”。4月29日，一工区的慢行牌未按规定更换，就暴露职工的业务水平不到位，同时也说明工长的管理也不到位。工长不明白自己的职工有怎样的技能，盲目分工，只要安排一个人到位就算完事，不客气的讲，这件事情的主要责任人不是职工而是工长。

　　三、没有切实的关心职工的生活，让职工高高兴兴上班，安安全全下班。

　　1、施工津贴很低，目前的施工津贴还是十年前的标准，十年前日施工津贴占月工资的7%，而现在只占3%，这种情况我已经向职代会反映过了，争取得到解决。

　　2、野外居住环境差。职工在当天作业后，回到驻地休息也不好。这也是会对安全生产造成威胁。

　　四、下一步要做好如下几件事。

　　1、认真贯彻“4.29”部、局、处、段安全紧急会议精神。做到“开好三个会”、确保“三个不漏”、落实“四个一”、达到“四个讲清”、认识上明确“三个需要”。叫响安全第

　　一、

　　安全幸福、安全和谐、安全质量、安全效益的口号。

　　2、党政工团，齐抓共干，形成安全生产大反思、大检查的强大合力。全体党团员、干部要带头改变作

　　风，进一步深化党支部的“安全屏障”工程，做到党员干部量化无违章违纪。全体党团员要切实履行在党、团旗下许下的诺言。为本工区的安全生产确实发挥党员的战斗堡垒作用。

　　3、切实的关心职工生活，要学会换位思考，解决生产生活中的难关。做好职工的思想疏导工作。“己所不顾，勿施于人”，要学会严于律纪、宽以待人。要学会爱自己的职工，要真正的领会“爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之”。工作中不能粗暴管理，同时要让每位职工做到爱岗敬业、明白“企业兴、则家兴，企业衰、则家衰”。要正面引导职工的思想，也要让职工知道自己的危机感和紧迫感，珍惜自己的岗位，让职工明白权利和义务同在。不认真履行职责是要失去自我的，是会给自己和家庭带来不利的。

　　我坚信通过这次安全大反思、大检查活动的深入开展，在段领导的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，黄石重点维修车间一定能开创新局面，确保集中修的顺利完成，确保奥运会的胜利召开。

　　第二篇：铁路工务大修车间施工副主任安全大反思材料

　　铁路工务大修车间施工副主任安全大反思材料4月28日济南局胶济线下行290+800因列车超速脱线侵入上行与5034次发生冲突构成铁路交通特别重大事故。段、车间及时分析了事故发生的原因及教训。当前我段集中修施工正在按计划进行中，我受刘主任委派负责线路道岔整修及夜巡工作，现将整修夜巡工作中存在的安全隐患加以分析并制定相应的保安措施加以落实。

　　一、安全隐患：

　　1、道岔捣固机及一操四在封锁点内整修负载时易出故障，一台有故障造成一组不能职业，影响捣固进度和质量占用电务调试时间。

　　2、横店站北岔群有京广上下、麻武上下行，线路开通后行车密较大，麻武下行京广下行同时来车造成下道避让无地点，两线间避车危险性大，严重危极人身安全。

　　3、落道施工落道量大，顺坡不能满足400倍且曲股渡线较短（设计结构是原因）完全不能满足行车安全，这是最大安全隐患。

　　4、车间职工不足，夜巡职工配置不够，存在超时超劳。

　　二、整修措施：

　　1、加强检修，及时更换易损配件，保证点内机械正常运转作业。

　　2、与驻站多沟通，来车提前下道避车。

　　3、自0点落道量起减少一头的顺坡量，满足顺坡达400倍，保证行车安全。

　　4、干部加强抽查力度，勤跟班巡检。

　　5、加强收工时质量检查，发现超限及时消灭保证不让问题带病过夜。

　　5月1日车间就4月30日上行换牌错误召开了专题分析，会上刘主任、郭书记强调细节决定成败，4.28

　　事故出在一个细节上—信息传递不到位，4.30换牌错误也是细节问题，意测换牌，认为29日这样换的，30日也应该这样换，业务技术不熟，今天我认为以上四条隐患也是细节问题，但是把握好了细节，充分开展预想活动，勤动脑，多动手，问题将会迎刃而解，安全质量才会得到根本的保证。

　　第三篇：铁路工务维修队施工负责人安全大反思材料

　　铁路工务维修队施工负责人安全大反思材料4.28事故教训十分深刻，令人痛心，根据段要求，结合自身工作实际进行自查自纠，查找问题分析根源，自己存在以下不足：

　　一.思想认识面对安全工作的宣传力度不足，平时跟班、现场盯控检查设备病害的多，讲安全知识内容的少。对违章违纪现象发现后，只是轻描淡写地批评一下，没有深入考核进行通报让大家吸取教训。

　　二.在安全规章，上级安全文电学习不及时、不积极，认为现场文电太多，没有时间看，有时学习也是走马观花式的看看。致使思想上认识上产生对安全形势估计不足把握不准，认为某一时期的东西是走走形势而以。

篇十九：铁路工务段支部生活会对照检查材料

P>　　铁路工务反思材料五篇

　　铁路工务反思材料一：4.28事故教训十分深刻，令人痛心，根据段要求，结合自身工作实际进行自查自纠，查找问题分析根源，自己存在以下不足：一.思想认识面对安全工作的宣传力度不足，平时跟班、现场盯控检查设备病害的多，讲安全知识内容的少。对违章违纪现象发现后，只是轻描淡写地批评一下，没有深入考核进行通报让大家吸取教训。二.在安全规章，上级安全文电学习不及时、不积极，认为现场文电太多，没有时间看，有时学习也是走马观花式的看看。致使思想上认识上产生对安全形势估计不足把握不准，认为某一时期的东西是走走形势而以。三.在检查设备方面，发现设备病害时见多不怪，没有及时通知工区、督促工区进行整改，造成病害日积月累，设备病害越来越多。】四.注重施工任务，忽视安全措施的防护，有施工时急性赶往施工现场，没有及时了解施工内容。安全措施就参加了施工跟班盯控。五.查设备问题多，埋怨上面投入少的思想作怪，没有指导帮助工班长去如何整，怎样计划整好设备质量，好人思想严重。

　　六.在安全管理规章制度执行过程中，存在对职工作业不规范，不标准现象说的多、批评的多、考核的少，车间的管理制度也不健全。

　　整改措施：通过学习反思，认识到自己存在的问题。暴露出自己的安全意识还很淡薄，思想存在的位移，安全工作上存在很多的不足。今后一定要认真整改，严格要求自己，严于律己。积极发挥一个业务干部的作用，努力完成量化指标，全心全意地干好本职工作。从思想上树立“安全第一”的意思。从认识上深刻意思到确保提速安全持续稳定的重大意义，不断增强忧患意识、安全意识和责任意识，要始终坚持把安全工作摆在重中之重的位置。坚持在任何时候、任何情况下都要做到“安全第一”的思想不动摇、不位移。对安全隐患问题做到及时检查、及时发现、果断处理。把“安全第一”的思想落实到具体行动中。加强新体制下的安全管理工作。结合我车间安全生产实际，修订和完善各项管理制度，加大安全责任制的考核力度，对车间和班组的职责进行明确，建立和完善安全责任落实机制。经常深入生产一线，对安全生产进行检查，对检查出的问题，定人、定时、定责进行整改消号，确保完成量化指标有质量、有成效。

　　铁路工务反思材料二：在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了！作

　　为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。

　　我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。

　　在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思：

　　1•要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是不是入脑入心了呢？当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工？我当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如此。3月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人？如此想来对职工的安全教育和对民

　　工的安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊——孝感与横店——滠口二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全科接受教育。所以，我认为抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓时时抓！

　　2•不能单凭经验做事。我们的工作之所以总不见起色，我认为在很大的方面存在着靠经验处事，所以也就没有了创新和新的成效。现今铁路建设是不可同日而语了，领导们的思路在变要求更高我们仅仅凭经验那又如何跟得上不断变化的新要求？见多了习惯了就可能麻木了就有可能出安全状况！经验有时候是会害人的！要以常新的思路分析对待！

　　3•要按规章做事。作为管理者不能做所谓的“老好人”，对职民工要常敲安全警钟。在某种程度上对规章制度的放松就是害人，害己。

　　4•严格劳动纪律，树精品意思和集体荣誉感。我们做任何事情要有社会观念和社会影响观念。我们的工作不到位就是坏了集体声誉，丢了形象失去了社会信任！

　　通过反思，我要在今后的工作中做到如下几点：

　　1•要严格按章做事，灵活机动但是原则不能动。2•抓工作多进行预想。3•现场施工严格按照施工组织措施进行，严格遵循《技规》、《维规》、《安规》条款，不干违章活。4.不依从经验，具体问题具体分析判断处理。

　　铁路工务反思材料三：根据段统一部署，为认真贯彻落实20xx年1月16日月度安全生产会议精神，从思想认识、基础管理、执行力三个方面对2009年安全生产上存在的问题进行自我分析，严格落实逐级负责制，真正做到一级一级地抓好问题整改，结合自身工作实际特剖析问题如下：一、“安全第一”的思想不牢日常工作中，仍然存在重生产任务、重设备质量，忽视安全的行为。黄石重维车间，既管辖站支线设备、又有道口，同时还担负全段的突击大修任务，安全压力之大可想而知。开会、检查工作时，我也要求车间干部、工班长注意安全，一旦安全与生产任务发生冲突时，往往把安全放在次要位置。如：近期武九线栅栏网施工，工期紧、任务重，为了抢任务，在没有与相关配合单位协调好的情况下，盲目施工，导致挖断电缆。这件事，看起来是民工队野蛮施工、防护员不负责任造成的，但深究起来，不能说我没有责任，布置工作时，一再强调任务重、工期紧，对安全的交代渺渺数语一笔带过。平时检查工作，进度催得紧，安全情况却过问不多。

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